Las características del barco ecológico son silenciosas

Presione soltar • 25 mayo 2018

Foto: Incat Crowther

Incat Crowther lanzó Spirit of the Wild, un nuevo y espectacular barco turístico para Gordon River Cruises, y el primero en Australia en operar en el desierto de la lista de Patrimonio Mundial con Silent Drive.

Al ofrecer recorridos interpretativos en el corazón del Área del Patrimonio Mundial Tasmanian Wilderness de la UNESCO, Spirit of the Wild brindará a los clientes una experiencia natural única.

Construido por Richardson Devine Marine, Spirit of the Wild está equipado con un par de motores principales MTU 10V2000M72. A esto se añade un sistema eléctrico híbrido de vanguardia, que consiste en un par de motores electrónicos ABB, que impulsan cajas de cambios ZF listas para Hybrid. Se prestó especial atención al montaje de los motores y engranajes para reducir la transmisión de vibración y ruido. La calificación modesta de los motores principales se adapta a los requisitos de personal locales. En aguas abiertas, el buque utilizará el modo Boost del sistema híbrido, que combina la velocidad del motor con la velocidad del motor para agregar electricidad de manera uniforme. En este modo, el buque opera a 25 nudos.

Cuando la gira llega al Río Gordon, que forma parte del Patrimonio Mundial, el modo Silent Drive está activado. En este modo, los motores principales se apagan y la embarcación funciona con energía eléctrica.

Spirit of the Wild exhibe excelentes características de ruido y vibración, incluso en modo Boost. Los sistemas de ventilación del motor y la sala de máquinas se abordaron con un sistema de aislamiento acústico completamente diseñado. Se prestó atención a los accesorios y las aberturas de las puertas, con sellos y arbustos utilizados ampliamente para detener los cascabeles y las lagunas. En el modo de conducción silenciosa, la experiencia es inquietantemente silenciosa, con asientos que devuelven lecturas de nivel de sonido tan bajas como 45 dbA.

Incat Crowther desarrolló una embarcación que utilizaba una estructura lateral triangular para agrandar las aberturas y minimizar las ubicaciones de observación obstruidas, envuelto en un diseño exterior sigiloso. El vidrio oscuro y reflectante del piso al techo brinda una experiencia visual sin igual y permite que la embarcación 'desaparezca' en un fondo de agua de color tanino y un antiguo bosque salvaje.

El diseño del buque está diseñado alrededor de una visualización óptima. Cada asiento del buque se consideró en el diseño para proporcionar vistas excepcionales.

Las áreas de servicio están ubicadas en el centro del buque. Las áreas de embarque laterales principales de la cubierta, que involucran la ventilación de la sala de máquinas y la remoción del motor, se redujeron al mínimo, mientras que la caja de la escalera principal está abierta para evitar obstrucciones.

Con un ajuste de gama alta con maderas locales, la excursión se verá realzada por un servicio exquisito y una cocina local de alta calidad. La galera y el servicio están conectados por un camarero tonto, con el diseño y la función de los espacios de restauración atendidos por un consultor comercial de alimentos y bebidas. Las características del interior incluyen el uso de un techo de membrana estirada en la cubierta superior, mientras que la visibilidad está protegida por sistemas integrados de desempañado y lavado exterior.

Especificaciones - 33m Catamaran Passenger Ferry

Dimensiones principales

Largo Total 109 '4 "/ 33.3m

Longitud de la línea de flotación 109 '4 "/ 33.3m

Haz general 29 '7 "/ 9.0m

Draft (casco) 4 '/ 1.2 m

Draft (prop) 5 '3 "/ 1.6m

Profundidad 10 '8 "/ 3.25 m

Construcción de aluminio de grado marino

Capacidades

Fuel Oil 2113 galones / 8 000 litros

Agua dulce 793 galones / 3 000 litros