Los ataques a barcos en el Mar Rojo impulsan un 47% más de petróleo crudo y combustibles en África

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Los envíos mundiales de petróleo crudo y productos derivados del petróleo que realizan la ruta larga entre Asia, Oriente Medio y Occidente han aumentado un 47% desde que comenzaron los ataques a buques que utilizan la ruta más corta del Mar Rojo, dijo el martes la Administración de Información Energética.

La ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza para evitar ataques de los hutíes de Yemen ha elevado los costos de envío, ya que aproximadamente el 12% del tráfico marítimo total mundial históricamente navegó a través del Mar Rojo y el Canal de Suez de Egipto.

Alrededor de 8,7 millones de barriles por día (bpd) de crudo y productos refinados tomaron la ruta del sur de África en los primeros cinco meses de 2024, desde un promedio de 5,9 millones de bpd en 2023, y los volúmenes de productos petrolíferos representaron la mayor parte del aumento, dijo la EIA. basado en datos de seguimiento de barcos de Vortexa.

Arabia Saudita e Irak enviaron más petróleo crudo a Europa a través del Cabo, en lugar de a través del Mar Rojo y el Canal de Suez, lo que representa el 15% del aumento total.

Las refinerías asiáticas y de Medio Oriente aumentaron sus exportaciones de productos refinados a Europa y desviaron los cargamentos alrededor del Cabo, representando el 29% del aumento del comercio.

Estados Unidos recibió petróleo crudo y productos refinados de Medio Oriente y Asia y envió más productos a Asia alrededor del Cabo, señaló la EIA, y agregó que el comercio total de Estados Unidos alrededor del Cabo aumentó en aproximadamente un tercio, o poco más de 600.000 bpd.

Los ataques a buques rusos han sido frecuentes desde que los hutíes dicen que sus ataques al transporte marítimo son actos de solidaridad con los palestinos por la guerra en Gaza.

Rusia envió casi cuatro veces más petróleo crudo y productos refinados, incluidos volúmenes del Consorcio del Oleoducto Caspio, a Asia alrededor del Cabo en los primeros cinco meses de 2024 que en 2023.

(Reuters - Informe de Arathy Somasekhar en Houston; Editado por Josie Kao)