MAN Powers, el primer operador a granel alimentado con GNL del mundo

• 10 abril 2018

El barco revolucionario, entregado en febrero de 2018 para el propietario Ilshin Logistics, fue construido por el astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard (HMD) como parte de un proyecto anunciado en julio de 2016 para desarrollar el primero en una nueva generación de graneles alimentados con GNL respetuosos con el medio ambiente. portadores.

Un solo motor MAN B & W 6G50ME-GI de dos tiempos alimenta al granelero de 191 metros, que también ha sido verificado para cumplir con el Código Internacional de Combustible de Gas (IGF) de Lloyds Register y el Registro de Corea.

El Ilshin Green Iris ha sido alquilado por la fábrica de acero POSCO para transportar cargas de piedra caliza en el comercio costero coreano.

El Ilshin Green Iris tiene un tanque de GNL tipo "C" con una capacidad de 500 m³ y está compuesto de un material de acero austenítico con alto contenido de manganeso, desarrollado recientemente por POSCO y diseñado especialmente para aplicaciones de GNL criogénico y de almacenamiento de gases licuados.

El motor ME-GI combina las propiedades de la combustión multi-combustible y la confiabilidad del motor ME Man Diesel & Turbo, dijo el fabricante. El principio Diesel proporciona al motor ME-GI una alta estabilidad y eficiencia operativa, incluso durante los cambios de carga y el cambio de combustible, mientras que se mantienen propiedades como un cambio estable de combustible a gas sin penalizaciones de combustible. El despreciable deslizamiento de metano del motor ME-GI lo convierte en la tecnología de dos tiempos más respetuosa con el medio ambiente disponible.

MAN Diesel & Turbo dijo que su motor de propulsión de dos tiempos ME-GI (-Gas Injection) ha recibido más de 200 pedidos de transportadores de GNL, buques portacontenedores y ahora graneleros.