El nuevo buque de transbordo de la tripulación de Njord Offshore completa los ensayos en el mar

Njord Zenith es el primero de dos nuevos buques de transferencia de tripulación para Njord Offshore (Foto: BMT)

El primero de una serie de dos nuevos buques de transferencia de tripulación (CTV) de 27 metros diseñados por BMT para Njord Offshore ha completado pruebas en el mar, alcanzando una velocidad máxima de 27 nudos. El nuevo buque, Njord Zenith, fue construido por Cheoy Lee Shipyards en China.

Jago Lawless, Director Técnico de BMT explica: "Tenemos un número de 26 m de buques CTV en operación que han sido diseñados y construidos de acuerdo con las reglas de Lloyd's Register para Special Service Craft y el código británico para High Speed ​​Offshore Service Craft. Sin embargo, este buque de 27 metros es el primer CTV diseñado por BMT que utiliza una forma de casco Z-bow altamente eficiente. Esta forma de casco brinda una mayor longitud de la línea de flotación, lo que resulta en un excelente rendimiento de alta velocidad durante el tránsito, optimizado a la velocidad cero, minimizando las fuerzas de flotación verticales no deseadas que de otro modo podrían experimentarse durante las operaciones de empuje en los mares superiores. Tener un recipiente constante durante la transferencia del técnico es vital ".

Para garantizar el mejor rendimiento durante estas operaciones de transferencia, la embarcación utiliza el sistema Active Fender, exclusivo de BMT y propulsado por quad Volvo IPS 900, que ofrece un excelente rendimiento de velocidad, gran tracción de bolardo y una excelente maniobrabilidad, dijo la diseñadora.

Lawless agregó, "Njord Zenith es el CTV más grande, versátil y de múltiples funciones que hemos lanzado hasta la fecha y es un cambio radical en cuanto a la capacidad de combustible y peso muerto".

Con una capacidad máxima de combustible de bunkering de 52,000 litros o un peso muerto combinado de carga / capacidad de combustible de hasta 50 toneladas métricas, el buque tiene la capacidad de transportar hasta 24 personal offshore e incluye un innovador diseño de puente con ventana frontal de altura completa para mejorar visibilidad de la cubierta, así como atracar durante el transporte de contenedores.