La piratería se está calentando en puntos de acceso clave

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Los incidentes denunciados de piratería y ataques a embarcaciones están aumentando en áreas clave como el Golfo de Guinea y el Estrecho de Singapur.

Sesenta y cinco incidentes de piratería y robo a mano armada contra barcos se registraron a nivel mundial en la primera mitad de 2023, un aumento de 58 incidentes para el mismo período en 2022, según un informe de mitad de año de la Oficina Marítima Internacional (IMB) de ICC. De los 65 incidentes informados, 57 embarcaciones fueron abordadas, cuatro tuvieron intentos de ataque, dos fueron secuestradas y dos recibieron disparos. Los perpetradores abordaron con éxito el 90% de las embarcaciones objetivo. Continúa la violencia hacia la tripulación con 36 secuestrados, 14 secuestrados, tres amenazados, dos heridos y uno agredido.

El Golfo de Guinea, en particular, fue testigo de un aumento preocupante en los incidentes marítimos en lo que va de 2023, con cinco incidentes en el primer trimestre y nueve en el segundo trimestre, según IMB. De estos, 12 fueron clasificados como robos a mano armada y dos como piratería, principalmente contra embarcaciones fondeadas en la región.

Catorce tripulantes fueron secuestrados, de los cuales ocho tripulantes fueron sustraídos de embarcaciones fondeadas en aguas territoriales. Además, en dos secuestros separados, 31 miembros de la tripulación fueron tomados como rehenes, se destruyeron equipos de comunicación y navegación y se robaron cargamentos parciales. Uno de estos incidentes también involucró el secuestro de seis miembros de la tripulación.

El director de la IMB, Michael Howlett, dijo: "El resurgimiento de los incidentes denunciados, incluidas situaciones de rehenes y secuestros de tripulantes en las aguas del golfo de Guinea, es preocupante. La IMB exige una presencia naval regional e internacional sólida y continua como elemento disuasorio para abordar estos delitos".

“Una vez más, hacemos un llamado a las autoridades regionales del Golfo de Guinea y a la comunidad internacional para que vuelvan a centrar su atención en la región, para establecer soluciones sostenibles a largo plazo que aborden de manera efectiva estos delitos y protejan a las comunidades marineras y pesqueras”, agregó Howlett.

El informe de IMB también detalla los riesgos crecientes en el Estrecho de Singapur. Si bien se consideran delitos oportunistas de bajo nivel, a menudo los grandes buques que transitan por el Estrecho de Singapur siguen siendo atacados y abordados, con un aumento significativo del 25 % en los incidentes denunciados en comparación con el mismo período del año pasado en estas aguas congestionadas. El IMB ha solicitado que los estados litorales asignen los recursos necesarios para abordar estos delitos, ya que los miembros de la tripulación continúan en riesgo con armas reportadas en al menos ocho incidentes.

En los puertos de América del Sur y Central, que representaron el 14 % de los incidentes globales, se informaron 13 incidentes, incluidos intentos de abordaje, tomas de rehenes y ataques y amenazas a la tripulación en Callao Anchorage en Perú, Colombia, Macapa Anchorage en Brasil y Panamá.

En una nota positiva, la región del archipiélago de Indonesia ha mostrado una disminución sostenida en los incidentes informados en comparación con los años anteriores a 2020, con siete incidentes informados, principalmente relacionados con embarcaciones ancladas o atracadas. Aún así, los miembros de la tripulación siguen en riesgo, con casos de amenazas y cuchillos reportados, dijo la IMB.