Primero en el mundo: hoja de apoyo hueca impresa

De archivo: Grupo naval

El contratista de defensa francés Naval Group y la escuela de ingeniería de élite francesa Centrale Nantes imprimieron el primer demostrador de palas de hélice huecas mediante la fabricación de aditivos metálicos como parte del proyecto europeo H2020, RAMSSES.

El Grupo Naval, anteriormente conocido como DCNS, dijo que este programa de colaboración, financiado por la Comisión Europea, tiene como objetivo reducir el impacto ambiental de los barcos.

Centrale Nantes y Naval Group están liderando este proyecto en la producción de innovadores demostradores de hélices para mejorar las capacidades operativas de los buques.

Para mejorar la propulsión de los buques, Centrale Nantes y Naval Group están utilizando la fabricación aditiva para diseñar piezas grandes (hélices de 6 m de diámetro), que hasta el momento no podrían producirse utilizando las tecnologías de fabricación tradicionales. La implementación del proceso de Wire Arc para la fabricación aditiva (WAAM) permite la impresión de piezas grandes y allana el camino para la producción de hélices con una geometría más compleja.

El demostrador de palas huecas a escala de un tercio, representativo de la hélice de un barco de contenedores, se imprimió en acero inoxidable en menos de cien horas, con un peso aproximado de 300 kg. La gran destreza técnica de los equipos significa que se podrán lograr ganancias de peso de más del 40% en comparación con los procesos convencionales.

Sirehna, una escisión de Centrale Nantes y filial del Grupo Naval, está pilotando el diseño de la pala para mejorar la eficiencia energética de la hélice y reducir su impacto ambiental. El trabajo de Sirehna ha llevado a una optimización general de las cuchillas en términos de eficiencia y resistencia, pero también a una reducción significativa en el ruido y las vibraciones irradiadas.

Reducir la huella ambiental vinculada a la propulsión, como se demuestra en el estudio de caso del proyecto H2020 RAMSSES, es un desafío para todos los tipos de buques, y en particular para los grandes buques portacontenedores.