Puertos del norte de Francia listos para aliviar la congestión de Brexit Fallout

• 21 noviembre 2018

El puerto de la Havre (CRÉDITO: Adobestock / © Sergey Novikov

Los puertos más pequeños en el norte de Francia están listos para absorber más tráfico de envío desde Gran Bretaña si se acumula congestión debido a las consecuencias del Brexit, dijo el miércoles un alto funcionario francés.

La Autoridad de los Puertos de Normandía (PNA) actualmente posee y opera las terminales de Cherbourg y Caen-Ouistreham y asumirá la operación de Dieppe en las cercanías en 2019.

"Podemos aceptar más (tráfico) y nos gustaría aceptar más si hay congestión en el lado este del Reino Unido", dijo a Reuters Philippe Deiss, director gerente de la ANP durante una visita comercial a Londres.

Más de 1 millón de pasajeros y más de 100,000 camiones pasan por estas terminales francesas cada año con las líneas de transbordadores y buques de carga rodada en estas rutas.

"Newhaven, Portsmouth y Poole pueden aceptar más tráfico, por supuesto", dijo Deiss, refiriéndose a tres puertos del sur de Inglaterra.

Desde que llegó a un acuerdo preliminar con la UE la semana pasada, la primera ministra británica, Theresa May, se ha enfrentado a la crisis más peligrosa de su primer ministro con la renuncia de varios ministros.

May se comprometió a seguir luchando, advirtiendo que derribando sus riesgos retrasaría la salida de Gran Bretaña de la UE o se iría sin un acuerdo, un paso que podría empujar a la economía a lo desconocido.

Existe una creciente preocupación de que un escenario sin acuerdo crearía grandes interrupciones en el suministro para el Reino Unido dada la importancia clave de Calais, el puerto de pasajeros más ocupado de Francia y una importante vía de carga.

Dominic Raab, quien renunció como ministro británico de Brexit por el acuerdo de mayo con la UE, dijo a principios de mes que "no había entendido muy bien" el alcance total del comercio entre el puerto británico de Dover y Calais.

Francia ha dicho que estaba haciendo preparativos en caso de que no hubiera un acuerdo con Brexit, que incluyó la contratación de 700 oficiales de aduanas adicionales e instalaciones adicionales de control de fronteras.

"Nos sentiremos más cómodos si hay un acuerdo (sobre Brexit), por supuesto", dijo Deiss de PNA.

"Pero el mensaje es claro: tenemos que prepararnos para el peor de los casos. Esperemos que no suceda".

Deiss dijo que costaría 10 millones de euros ($ 11.4 millones) para las nuevas instalaciones de control fronterizo permanente en cada uno de los tres puertos, que se necesitarían para un acuerdo con Brexit.

"Buscaremos ayuda", dijo, y agregó que el gobierno francés proporcionará servicios de transición.