"Observador de barcos" del día

El remolcador Austin Reinauer (4000 hp) empujando la barcaza vacía RTC-100 (100 000 bbl. de capacidad) hacia abajo desde Providence, RI Foto: Barry Parker

Foto: Barry Parker

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Barry Parker, colaborador de las revistas Maritime Reporter & Engineering News y MarineNews, está, como muchas personas en todo el mundo, aislado y trabajando desde casa. Él es nuestro "observador de barcos" designado para el día.

En el negocio marítimo, la mayoría de nosotros hemos sido expertos en trabajar desde casa (o desde lugares remotos). Aún así, con las precauciones que se toman para evitar la propagación del coronavirus (Covid 19), permanecer en casa, en mi caso, en la costa norte de Long Island, no ha estado exento de desafíos. La tecnología para manejar el trabajo comercial es la parte fácil, pero las tentaciones de caminar hasta la playa, con buen clima, han sido difíciles de resistir.

La mejor parte de quedarse en casa ha sido el potencial de "observación de barcos" y "digi-scoping" del tránsito marítimo; afortunadamente, la cadena de suministro de productos de petróleo refinado (piense en gasolina y destilados como combustible diesel y aceite de calefacción) ha estado avanzando, permitiéndome obtener algunas buenas fotos de los barcos. Digi-scoping es un práctico sustituto de un costoso teleobjetivo; significa usar una cámara digital junto con un catalejo o un telescopio pequeño, lo que me permite capturar imágenes de embarcaciones a varias millas de la costa. Con el sitio web www.MarineTraffic.com , puedo planificar mis caminatas a la playa para que coincidan con los tránsitos de remolcadores (y el barco de alta mar ocasional) que se pueden identificar de antemano.

El remolcador CF Campbell de 4.000 hp de Harley Marine, que se muestra pasando por Great Captain Island y su distintivo faro (construido en 1829) tirando de la barcaza Long Island (63.000 bbl. Capacidad). Foto: Barry Parker

Aquí se muestra el remolcador CF Campbell de 4.000 hp de Harley Marine, que se muestra pasando por Great Captain Island y su distintivo faro (construido en 1829) tirando de la barcaza Long Island (63.000 bbl. de capacidad), que se muestra con una de las famosas mansiones de Greenwich, Connecticut en la parte posterior, arriba hacia Chelsea, Mass. Más tarde en la mañana, el remolcador Austin Reinauer (también de 4.000 hp) empujando la barcaza vacía RTC-100 (100.000 bbl. de capacidad) hacia abajo desde Providence, RI a una de las refinerías en Arthur Kill (alrededor de la parte trasera de Staten Island) para volver a cargar. Si la elección se reduce a ver noticias financieras deprimentes (hablemos de la nueva "bajada") o a dar un paseo por la playa, es probable que los remolcadores y las barcazas vuelvan a llamar antes de que pase mucho tiempo.