Uzmar construirá remolcador para Saam Smit Canadá

• 31 enero 2018

El diseñador Robert Allan Ltd. dijo que el remolcador RAstar 3200-W de última generación será capaz de realizar de forma segura todos los roles de manejo de embarcaciones, incluidas las tareas de amarre, desentierro y escolta, incluso en condiciones meteorológicas más duras. El remolcador también estará completamente equipado para funciones de espera en la terminal con un sistema de extinción de incendios externo Fi-Fi 1 y un paquete de equipo de remolque adecuado para misiones de remolque de rescate.

El nuevo remolcador está diseñado para cumplir con un estricto conjunto de requisitos de rendimiento que fueron cuidadosamente identificados y verificados por múltiples simulaciones de puentes de misión completa en tiempo real en colaboración con Columbia Británica Coast Pilots, Pacific Maritime Institute, Towing Solutions Inc., Lantec Marine Inc. Robert Allan Ltd. y SST Canada. Estos requisitos incluyen un tiro de bolardo de más de 80 toneladas métricas y fuerzas de escolta indirectas de hasta 120 toneladas métricas a 10 nudos. Otros detalles principales del nuevo RAstar 3200-W incluyen:

Estas características harán que esta nueva incorporación sea la más grande y más capaz, con capacidad para escolta y multimisión tanto en la flota de SST Canadá como en toda la costa oeste de Canadá.

Como un diseño personalizado para las operaciones de SST Canadá, el sistema de defensa delantera ha sido diseñado para ser "extra suave" con el fin de reducir las presiones de contacto en los buques que el remolcador puede ayudar. Un mástil plegable en la parte superior de la timonera reducirá la posibilidad de contacto con otras embarcaciones asistidas con grandes bengalas de arco, como los portacontenedores. También es importante para las operaciones de SST Canadá la integración de numerosas características de seguridad para operaciones futuras en terminales de gas propuestas en BC Coast, que incluyen un sistema de alarma y detección de gas, equipo de cubierta a prueba de explosiones, ventilación controlada remotamente y otros controles de aislamiento.

El buque, que es el primer remolcador diseñado por Robert Allan Ltd. para SST Canadá, también será el primero en Canadá que contará con un sistema de escape y propulsión compatible con emisiones de nivel III de la OMI. Como resultado, también se espera que se convierta en uno de los buques más respetuosos con las emisiones de este tipo en el mundo cuando entre en servicio. Las anotaciones adicionales de CLEANSHIP y GREEN PASSPORT de Bureau Veritas (BV) también ayudan a este remolcador a destacarse con un desempeño ambiental superior y una huella ecológica reducida.

La notación de clasificación completa del remolcador es la siguiente: BV 1 ✠ Casco, ● Mach, Tirón de Escolta, Lucha contra Incendios 1 Aerosol, AUT-UMS, Encuesta de Agua, Limpieza, Pasaporte Verde

Las habitaciones individuales con literas, MLC-2006 con baño completo en cada cabina están provistas para hasta cinco miembros de la tripulación, con dos de las cabinas equipadas con literas tipo Pullman para permitir la capacidad de atraque súbito. Junto con un comedor / salón bien equipado y una cocina, el nivel de alojamiento en este remolcador será muy cómodo para un barco de este tamaño. También se espera que una variedad de características reductoras de ruido en el diseño genere un ambiente interior muy silencioso.

El diseño de producción del remolcador ya está en marcha en Uzmar Shipyard. Se espera la entrega del remolcador ex-Turquía dentro de 15 meses, con la entrega a Columbia Británica poco después.