Carguero discapacitado remolcado en el puerto de Nueva York

Foto del suboficial de tercera clase Steven Strohmaier

La Guardia Costera de los Estados Unidos coordinó el remolque de un carguero discapacitado de 611 pies en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey después de que perdió la propulsión a más de 100 millas de la costa en el Océano Atlántico el martes 21 de agosto.

Alrededor de las 9 pm del martes, observadores en el Servicio de Guardacostas del Sector de Nueva York recibieron un informe de que el granelero con bandera panameña GDF Suez del Mar del Norte con 21 tripulantes a bordo, estaba discapacitado. La Guardia Costera monitoreó la situación durante los días siguientes mientras la tripulación intentaba reparar el sistema de propulsión.

El jueves por la noche, la tripulación del buque determinó que no podían afectar las reparaciones, y la Guardia Costera comenzó a facilitar una operación de rescate en alta mar. Un avión HC-144A Ocean Sentry de la Estación Aérea Cape Cod llegó a la escena aproximadamente a las 10:45 a.m. del viernes para establecer comunicaciones con el buque y evaluar su estado.

La empresa matriz de GDF Suez North Sea envió al remolcador Atlantic Salvour desde el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey para reunirse con el buque a más de 100 millas de la costa y llevarla bajo el control. The Atlantic Salvor comenzó a remolcar las operaciones hacia Nueva York alrededor de las 12:30 p.m., el viernes. El personal de la Guardia Costera del Estado de Nueva York monitoreó de cerca el tránsito del buque a través de rutas marítimas ocupadas.

Al llegar al Canal Ambrose, la Guardia Costera ordenó el uso de al menos tres remolcadores para remolcar al buque discapacitado hacia el puerto de Nueva York y su puesto de atraque en Newark.

El domingo 26 de agosto, el Servicio de Tráfico de Buques del Servicio de Guardacostas de Nueva York coordinó y administró la compleja evolución del remolque a través del Puerto de Nueva York, y el personal de la Guardia Costera de la Estación de Nueva York proporcionó una escolta de seguridad.

"No hay nada de rutinario en tomar un carguero cargado a remolque costa afuera y llevarlo a salvo al puerto", dijo el capitán Jason Tama, comandante del Servicio de Guardacostas del Sector de Nueva York. "Este fue un esfuerzo de equipo exitoso que involucró a varios socios portuarios y activos de salvamento comercial del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey. Agradecemos a todos los involucrados por su profesionalismo y su deber de proteger a la tripulación, el buque y el puerto ".

El buque transporta carga de cemento. La causa de la pérdida de propulsión del buque está bajo investigación.