Comienza la temporada de navegación de St. Lawrence Seaway

Por Joseph R Fonseca1 abril 2018
(De izquierda a derecha): Thomas Lavigne, administrador asociado de la Corporación de Desarrollo de San Lorenzo Seaway; Tony Robinson, Gerente General de Adquisiciones, ArcelorMittal Dofasco; Gregg Ruhl, director de operaciones de Algoma Central Corporation y Terence Bowles, director ejecutivo de St. Lawrence Seaway Management Corporation. Frente al Algoma Niagara, que marca el inicio de la temporada número 60 de navegación de St. Lawrence Seaway. 29 de marzo de 2018. Lock 3 St. Catharines, Ontario. Crédito de la foto: Kevin Hotte / Sa
(De izquierda a derecha): Thomas Lavigne, administrador asociado de la Corporación de Desarrollo de San Lorenzo Seaway; Tony Robinson, Gerente General de Adquisiciones, ArcelorMittal Dofasco; Gregg Ruhl, director de operaciones de Algoma Central Corporation y Terence Bowles, director ejecutivo de St. Lawrence Seaway Management Corporation. Frente al Algoma Niagara, que marca el inicio de la temporada número 60 de navegación de St. Lawrence Seaway. 29 de marzo de 2018. Lock 3 St. Catharines, Ontario. Crédito de la foto: Kevin Hotte / Sa

La Corporación de Manejo de St. Lawrence Seaway marcó la apertura de la temporada número 60 de navegación de Seaway hoy, con el tránsito del Algoma Niagara recién construido a través del Lock 3 en el Canal Welland.

Los buques de última generación, como el Algoma Niágara, son una parte clave de la cadena de suministro que sirve para reforzar la competitividad de la industria de América del Norte. Más de 227,000 trabajos son apoyados por la carga que se mueve sobre el Sistema Great Lakes / Seaway.

Terence Bowles, presidente y CEO de The St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC), señaló en su discurso de apertura que 2018 marcó tanto la temporada de navegación número 60 para el canal como el 20 aniversario del SLSMC. Creada en 1998 como una corporación sin fines de lucro, el SLSMC sucedió a la antigua Autoridad de St. Lawrence Seaway.
"Estamos muy contentos de celebrar 20 años de progreso", dijo Terence Bowles. "Desde 1998, el SLSMC ha trabajado en conjunto con sus socios para reforzar la competitividad de Seaway como una arteria de transporte vital. De ser la primera vía navegable de América del Norte en implementar AIS en 2003, que permite el monitoreo preciso de las ubicaciones de los barcos por satélite, hasta la reciente finalización de nuestro sistema de amarre con manos libres que fue reconocido por la OCDE como un gran ejemplo de innovación, SLSMC ha estado a la vanguardia del progreso dentro de la industria marina. Nuestro programa de modernización, incluido el amarre con manos libres, produce los mayores avances en las operaciones de Seaway desde su creación hace 60 años ".
El SLSMC también ha invertido más de $ 1 mil millones en mantenimiento de activos, renovando muchas partes de la infraestructura que datan de 1959 en la sección de Montreal-Lago Ontario, y de regreso a 1932 en la sección de Welland Canal. Algunos de los cambios más drásticos se han producido dentro del canal de Welland, incluida una serie de muros de amarre recientemente reconstruidos, que representan una inversión de $ 100 millones. "Nuestro firme compromiso con el mantenimiento y la renovación de activos permite a St. Lawrence Seaway mantener su excelente récord de fiabilidad del sistema, registrando constantemente más del 99% año tras año", dijo Terence Bowles.
Craig H. Middlebrook, Administrador Adjunto de la Corporación de Desarrollo de San Lorenzo Seaway de EE. UU., Felicitó al SLSMC en su aniversario. "La estrecha colaboración entre las dos corporaciones de Seaway ha sido un modelo de cooperación binacional", señaló el Sr. Middlebrook. "Durante los últimos veinte años, hemos tenido la fortuna de trabajar con líderes y socios excepcionales en el SLSMC, comenzando con Guy Veronneau, su sucesor Dick Corfe, y actualmente, Terence Bowles. Esperamos seguir construyendo sobre el tremendo progreso que hemos logrado juntos para nuestros dos países y para la región de Great Lakes St. Lawrence Seaway ".
El Algoma Niagara es parte de un programa multimillonario de renovación de la flota llevado a cabo por los armadores que frecuentan la vía marítima de San Lorenzo, lo que subraya el fuerte grado de confianza de la industria en el futuro de la vía navegable. Como el medio más eficiente en términos de energía para mover carga con la huella de carbono más baja, estos buques de nueva construcción desempeñan un papel importante en el apoyo tanto del crecimiento económico como del comercio mejorado de una manera altamente sostenible.
El programa de modernización de Seaway junto con la renovación de la flota de la industria marítima posiciona a la hidrovía como un sistema de transporte altamente competitivo. "A medida que ingresamos a la temporada de navegación número 60, Seaway tiene la capacidad de duplicar su tonelaje actual dentro de sus esclusas y canales existentes", dijo Terence Bowles. "Se ha establecido el escenario para una vía marítima de San Lorenzo que servirá efectivamente a sus partes interesadas en las próximas décadas, con fuertes avances en eficiencia, seguridad y flexibilidad para responder a las diversas condiciones del mercado".
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