InterManager insta a centrarse más en la seguridad en medio del aumento de muertes en espacios cerrados
El grupo comercial de gestión naval InterManager está instando a la industria naviera a aumentar su enfoque en la seguridad en medio de un reciente aumento de muertes en espacios cerrados a bordo de barcos.
Tres marinos y cinco trabajadores de tierra murieron durante la semana pasada en accidentes en espacios cerrados, lo que eleva las muertes conocidas de este año a un total de 31, según InterManager.
La asociación comercial mantiene registros de estos incidentes en nombre de la comunidad naviera en general, compartiéndolos con los reguladores en su papel como organización no gubernamental (ONG) miembro de la Organización Marítima Internacional (OMI). Sus estadísticas revelan que desde 1996 310 personas perdieron la vida en espacios cerrados: 224 marinos y 86 personal de tierra en 197 accidentes.
El lobby de InterManager y otras partes interesadas de la industria ha llevado a que la OMI se haya comprometido a revisar y fortalecer las regulaciones relacionadas con la entrada a espacios cerrados a bordo de barcos.
El Secretario General de InterManager, el Capitán Kuba Szymanski, afirmó: “Una muerte es demasiada, pero ocho en siete días es ridículo. Este es un problema que afecta a toda la industria y todos los miembros de la comunidad naviera deben trabajar juntos para resolverlo. Tenemos miembros de la tripulación y trabajadores en tierra sometidos a presiones de tiempo poco realistas para realizar tareas de alto riesgo, como la limpieza de tanques, y tenemos instrucciones confusas que varían de un barco a otro sobre los procedimientos y protocolos que se deben seguir.
“No basta con culpar a la gente de mar y ofrecerles formación adicional. Las investigaciones de accidentes deben profundizar en por qué las personas toman las decisiones que toman y examinar qué presiones externas impactan esas decisiones. Y los arquitectos y constructores navales deben trabajar más duro para diseñar estos espacios peligrosos siempre que sea posible. Nadie debería perder la vida haciendo su trabajo”.
El subcomité de la OMI relacionado con el transporte de cargas y contenedores está en proceso de revisar la Resolución A.1050(27) para garantizar la seguridad del personal que ingresa a espacios cerrados a bordo de buques, cuya finalización está prevista para el próximo año. La Resolución A.1050 (27) se refiere a las "recomendaciones para entrar en espacios cerrados a bordo de buques".
InterManager dijo que cree firmemente que el alcance de la revisión debe ser amplio y completo para tener en cuenta tanto el elemento humano como los factores de diseño de los barcos que han contribuido a incidentes anteriores en espacios cerrados. "Esto es lo que se necesita para mitigar y, con suerte, prevenir, incidentes de este tipo que se produzcan en el futuro", afirmó el capitán Szymanski.
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