Marineros varados frente a Yemen tras el acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos y los hutíes

Unos 200 marineros a bordo de más de 15 barcos varados durante semanas frente al puerto yemení de Ras Isa se preparan para descargar sus cargamentos y partir gracias a un acuerdo de alto el fuego entre la milicia hutí y Estados Unidos. Crédito: Adobe Stock/Peter Hermes Furian

Unos 200 marineros a bordo de más de 15 barcos varados durante semanas frente al puerto de Ras Isa, en Yemen, se están preparando para descargar cargamentos y partir gracias a un acuerdo de alto el fuego entre la milicia Houthi y Estados Unidos, dijeron el jueves fuentes marítimas y sindicales.

Aun así, los niveles de amenaza para el transporte marítimo se mantuvieron altos, dada la confirmación de los hutíes de que los activos relacionados con Israel seguían expuestos a ataques y los riesgos que ello conllevaba para el transporte marítimo en general, según informaron funcionarios marítimos. Buques sin conexión con Israel habían sido atacados en el pasado sin garantía de un paso seguro.

El presidente Donald Trump anunció el martes que Estados Unidos dejaría de bombardear a los hutíes alineados con Irán en Yemen, ya que habían acordado dejar de atacar a los barcos estadounidenses en las aguas del Mar Rojo frente a la península Arábiga.

Sin embargo, el acuerdo no cubre a Israel, un cercano aliado de Estados Unidos, declararon los hutíes el miércoles, sugiriendo que sus ataques a barcos en su supuesta solidaridad con los militantes palestinos que luchan contra Israel en Gaza podrían no detenerse por completo.

Una campaña de bombardeos estadounidenses que duró casi dos meses en Yemen causó graves daños a los hutíes y tuvo consecuencias para el transporte marítimo en la región de Ras Isa en el Mar Rojo, una arteria crucial para el comercio mundial.

Varios miembros de la tripulación de barcos en las proximidades de los ataques aéreos estadounidenses resultaron heridos y dos buques fueron impedidos de zarpar por los hutíes, según la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), el mayor sindicato de marineros.

Un funcionario hutí dijo a Reuters que, tras el acuerdo con Washington, los barcos ahora deberían poder ingresar a Ras Isa, descargar cargas y partir sin problemas.

Al menos uno de los barcos, principalmente petroleros que transportaban suministros de combustible, incluido gas licuado de petróleo, se dirigía al puerto para comenzar a descargar carga el jueves, según los datos de seguimiento de barcos en la plataforma MarineTraffic.

SIN GARANTÍA DE PASO SEGURO

Si bien el riesgo de daños colaterales por ataques aéreos ha disminuido, los marineros siguen preocupados por los ataques israelíes contra objetivos hutíes en la región.

En respuesta a los drones Houthi lanzados contra Israel durante la semana pasada, aviones de guerra israelíes atacaron el importante puerto yemení de Hodeidah en el Mar Rojo, causando algunos daños, dijeron fuentes navieras.

Algunos de los barcos varados llevan semanas esperando para descargar en Ras Isa y están intentando abandonar el área con urgencia, dijo a Reuters el capitán de uno de los barcos, que pidió no ser identificado debido a la delicada situación.

"La ITF está trabajando urgentemente para apoyar a estas tripulaciones, pero necesitan más que palabras; necesitan un viaje seguro a casa", dijo el Secretario General de la ITF, Stephen Cotton.

Los hutíes han llevado a cabo más de 100 ataques contra buques que navegan por el Mar Rojo desde noviembre de 2023, alegando actuar en apoyo de los palestinos en la Gaza sitiada por Israel. Han hundido dos buques, se han apoderado de uno y han matado al menos a cuatro marineros. No se ha registrado ningún ataque desde enero de este año.

Muchas compañías navieras han suspendido sus viajes por el Mar Rojo ante la incertidumbre sobre si se mantendrá el acuerdo de alto el fuego.

"No enviamos barcos hasta que estemos seguros de que las personas a bordo están a salvo", dijo el jueves a Reuters Lasse Kristoffersen, director ejecutivo de la compañía naviera Wallenius Wilhelmsen.

"No tenemos ninguna información en este momento que sugiera eso".

(Reuters)