Armadas mundiales: Riachuelo Submarino de Brasil

Astillero naval del CIE con ascensor submarino a la vanguardia. Imagen Marinha do Brasil

Riachuelo submarino durante el lanzamiento. Imagen Marinha do Brasil

Sala de control del submarino más moderno S 40 -Brasil. Imagen Gaúcha Zero Hora

Previous Next

Brasil es un país con una costa de más de 7.000 km de largo, bañado al este por el Océano Atlántico. A lo largo de este litoral y costa afuera, el país desarrolla sus actividades pesqueras, su comercio marítimo y la explotación de una variedad de recursos biológicos y minerales. La increíble riqueza ambiental y financiera encontrada en estas aguas, y bajo el lecho marino, dio paso al término "Amazonas Azul", relacionado con la Selva Amazónica. La Amazonia azul cubre oficialmente un área de 3.5 millones de kilómetros cuadrados. Sin embargo, Brasil está pidiendo a las Naciones Unidas que amplíen sus fronteras hasta los límites de la plataforma continental, que debería elevar el área del mar a unos 4,5 millones de kilómetros cuadrados, equivalente a la mitad de la superficie terrestre de Brasil.

Para proteger este patrimonio natural y garantizar la soberanía brasileña en el mar, la Armada de Brasil (BN) invierte en la expansión de su fuerza naval y en el desarrollo de una industria de defensa viable. Una parte esencial de esta inversión es el Programa de Desarrollo Submarino (PROSUB). La Estrategia de Defensa Nacional, lanzada en 2008, estableció que Brasil necesitaba tener una fuerza naval importante, incluido un submarino con propulsión nuclear. En ese mismo año, se firmó un acuerdo de transferencia de tecnología entre Brasil y Francia en el área de construcción de submarinos. El programa está permitiendo la producción de cuatro submarinos convencionales (S-BR), que se agregarán a la flota de cinco submarinos convencionales obsoletos y obsoletos, y la construcción del primer submarino brasileño con propulsión nuclear (SN-BR), todo hecho en Brasil, con el propósito de construir astilleros de la Armada de última generación en la costa sur del estado de Río de Janeiro.

De los cuatro submarinos convencionales que ya se están construyendo, el primero que se lanzó fue el Riachuelo (S40). Ahora, pasando por una fase de equipamiento antes de comenzar las pruebas en el océano, el S40 se lanzó el 14 de diciembre de 2018. El último de los submarinos convencionales modernos está programado para ser lanzado a fines de 2022. El Humaitá (S41) se lanzará en 2020, seguido por el Tonelero (S42) en 2021 y la Angostura (S43) en 2022. El nombre del primer submarino, Riachuelo, alude a la Batalla Naval de Riachuelo, considerada decisiva en la Guerra del Paraguay (1864 a 1870), y una victoria excepcional para la armada brasileña.

S 40 submarino en lo alto del elevador submarino. Imagen Marinha do Brasil Submarino S 40
Los submarinos de la clase Riachuelo se basan en la clase Scorpène, que miden 71,62 metros de largo con un desplazamiento de 2,200 toneladas en inmersión. Tiene una capacidad para 35 tripulantes, puede pasar 70 días en el mar y puede sumergirse hasta 300 metros.

"Es una gran satisfacción liderar a una tripulación que está muy bien preparada y operará un submarino muy moderno y tecnológicamente mejorado, y sin duda aumentará en gran medida nuestra capacidad para defender el Amazonas Azul", dijo el capitán de los 40, el capitán de la corbeta Edson do Vale.

Los cuatro submarinos S-BR serán más grandes que la clase Scorpène adquirida por las armadas chilena, malaya e india. "Se llevó a cabo una revisión de todo el proyecto y, por lo tanto, se identificó la necesidad de incorporar una sección intermedia, a fin de permitir la expansión de los muelles, los tanques de fuel oil y los espacios de almacenamiento, aumentando así la capacidad original de nuestros submarinos en el mar". en patrulla ", dijo el almirante de la flota Eduardo Bacellar Leal Ferreira. El almirante Ferreira fue el comandante en jefe de la BN hasta finales de 2018.

Estarán armados con seis tubos de torpedo de 21 pulgadas para hasta 18 torpedos F21 y / o misiles SM39 Sub Exocet y minas submarinas. También estará equipado con dos periscopios, uno tradicional y otro optrónico, capaces de enviar imágenes directamente a los MFCC (Consola Multifunción Común). Los S-BR también tendrán dos lanzadores de contramedidas Contralto-S para los señuelos de torpedos CANTO.

Cuando se le preguntó acerca de la demora de casi un año para el lanzamiento del S 40, la Flota Almirante Leal Ferreira explicó que "El programa de construcción del primer submarino convencional (S-BR1) se modificó para incluir el tiempo necesario para adaptarse a la construcción francesa. técnicas y los cambios de diseño requeridos para cumplir con los requisitos operacionales establecidos por la Armada de Brasil ”.

El Scorpène tiene un casco hidrodinámico construido con acero HLES 80, derivado de lo que se usa actualmente en los submarinos nucleares franceses. Algunas tecnologías utilizadas en las clases "Amethyste" y "Le Triomphant" (nuclear), como el sistema SUBTICS, también se utilizan en Scorpène.

Transferencia de tecnología
El acuerdo entre Brasil y Francia para el Programa de Desarrollo Submarino (PROSUB) tiene tres premisas básicas: transferencia de tecnología, nacionalización de equipos y sistemas y capacitación de personal. La transferencia tecnológica tiene lugar en las áreas de diseño y construcción de submarinos e infraestructura industrial.

El ToT para la construcción de los submarinos convencionales o S-BR ha tenido lugar desde 2010 en la ciudad de Cherbourg, Francia, donde más de 250 ingenieros y técnicos de BN, NUCLEP (Nuclebrás Heavy Equipment) e Itaguaí Construções Navais (Navy astillero) ya han sido calificados. El proceso de transferencia de tecnología continúa en Brasil, y las actividades de consultoría técnica durante el proyecto detallan las partes modificadas del submarino convencional.

“PROSUB tiene como uno de sus principales objetivos el ToT, a través de la capacitación del personal y la búsqueda de un alto índice de nacionalización. "Esto genera beneficios para Brasil, de naturaleza tecnológica e industrial, que incluyen no solo el mercado naval, sino también otros segmentos que suministran bienes y servicios en el país", dijo la Flota Almirante Ferreira. El programa tiene un costo total previsto de R $ 35,5 mil millones (US $ 9,36 mil millones) para 2029 cuando el submarino nuclear esté listo. Hasta ahora, la armada brasileña ha gastado la mitad de este presupuesto.

Diferencia de tamaño entre los submarinos_S-BR y SN-BR. Imagen Marinha do Brasil

Especificaciones de los S-BRs.
Desplazamiento: 1,870 toneladas emergidas / 2,200 toneladas sumergidas
Longitud: 71,6 m.
Ancho: 6.2 m
Calado: 5,5 m
Propulsión: Motores diesel: 4 x MTU 16V 396 SE84 (2990cv / hp)
1 x Motor elétrico Jeumont Schneider (2.8MW)
Velocidad: 20 nudos (max)
Autonomía: 70 días en el mar, 13c000 millas a 8 nudos; Puede navegar 400 millas a 4 nudos sin usar snorkel
Profundidad: 300 metros (max)
Armas: 18 - 533 mm torpedos; 6 tubos de torpedo
8 - Misiles Exocet - SM 39
Tripulación: 35