Brasil ordena cuatro fragatas navales

(Foto de archivo: Thyssenkrupp)

Un consorcio formado por la alemana Thyssenkrupp AG y el fabricante de aviones brasileño Embraer SA firmó un acuerdo el jueves para entregar cuatro fragatas a la marina de Brasil entre 2025 y 2028, dijeron las compañías en un comunicado.

El contrato firmado en Río de Janeiro es parte del impulso de Brasil para modernizar su armada para que pueda patrullar los recursos en alta mar en el Atlántico, como las vastas reservas de petróleo pre-sal de Brasil.

Las compañías no revelaron el precio. El sitio web de la marina brasileña dijo que el programa de cuatro barcos costará alrededor de $ 2 mil millones.

El año pasado, las compañías habían sido seleccionadas como proveedores preferidos para el contrato para entregar cuatro corbetas de clase Tamandaré, pero el diseño original se amplió y la marina dice que son fragatas.

El programa es la primera gran inversión decidida por el gobierno del presidente de extrema derecha Jair Bolsonaro, quien aumentó los gastos de defensa y nombró oficiales militares para su gabinete.

Los barcos se construirán totalmente en Brasil, en el astillero naval de Itajaí en el estado de Santa Catarina, con tasas de contenido local superiores al 30% para el primer barco y el 40% para los demás. Thyssenkrupp suministrará la tecnología.

"El programa de clase Tamandaré fortalecerá nuestros lazos mediante la transferencia de tecnología y la generación de empleos altamente calificados para el país", dijo Rolf Wirtz, CEO de Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS).

Una participación mayoritaria en TKMS, que tiene un valor empresarial de aproximadamente 525 millones de euros ($ 587 millones) según las estimaciones de Credit Suisse, podría venderse en un proceso de reestructuración en curso del grupo, dijo Thyssenkrupp.

TKMS es el segundo grupo de defensa más grande de Alemania después de Rheinmetall, que, junto con el Grupo Naval de Francia, ha sido mencionado como un posible comprador de la unidad en el pasado.

(Informes de Christoph Steitz y Tom Kaeckenhoff; Informes adicionales de Anthony Boadle; Edición de Thomas Seythal y Matthew Lewis)