Ferry híbrido: el Catamarán rápido de doble combustible RoPax 125 de Balearia

De archivo: Incat Crowther

Balearia anunció la construcción del primer ferry rápido del mundo para pasajeros y carga con motores de GNL de doble combustible.

El diseño del Incat Crowther 125 es una nueva clase de ferry, siendo el primero en utilizar motores recíprocos de combustible dual y también será uno de los catamaranes rápidos más grandes en servicio cuando se entregue en 2020.

El nuevo diseño será construido por el constructor español Astilleros Armon en su astillero de Gijón. La asociación de Astilleros Armon e Incat Crowther han desarrollado un alto nivel de capacidad técnica y capacidad para entregar grandes catamaranes de aluminio. Esta oferta le ha brindado al cliente la capacidad de construir localmente en España con confianza en el nivel de capacidad disponible para entregar esta nueva clase de embarcación.

Los espacios para pasajeros desarrollados por Oliver Design of Spain se dividen en zonas dedicadas y ofrecen instalaciones como varios bares, un mercado y un patio de comidas, un jardín de infantes y una terraza al aire libre. También habrá perreras para pasajeros que viajen con perros.

La estabilidad del barco es un factor crítico en cualquier embarcación de pasajeros, y los movimientos se reducirán con la última iteración de la forma del casco de Incat Crowther, junto con un diseño de arco central específico para la operación. También se utilizará una lámina en T central retráctil para suavizar el viaje, mientras que una superestructura aislada reduce la transmisión de ruido y vibración a los espacios de los pasajeros.

El buque tiene capacidad para 500 coches y 1200 pasajeros. La cubierta principal del vehículo tiene un espacio libre de 4,85 m, lo que permite una capacidad de camiones de 500 carriles.

El Incat Crowther 125 Dual-Fuel Ro-Pax es impulsado por un cuarteto de motores principales Wartsila 16V31DF. Cada uno de estos motores produce 8800kW y maneja un chorro de agua Wartsila LJX 1500. Alimentado por GNL, uno de los combustibles fósiles más limpios disponibles, este barco ofrecerá una solución limpia y ecológica para el transporte rápido de pasajeros y vehículos.

Especificaciones - Incat Crowther 125 Dual-Fuel Ro Pax
Dimensiones principales
Longitud total 404 '7 ”/ 123.3m
Longitud Línea de flotación 389 '10 ”/ 118.8m
Haz general 91 '11 ”/ 28.0m
Calado (casco) 10 '10 ”/ 3.3m
Profundidad 25 '8 ”/ 7.8m
Construcción de aluminio de grado marino

Capacidades
Fuel Oil Main 78 723 galones / 298 000 litros
Fuel Oil Day 793 galones / 3 000 litros
GNL 6 710 pies cúbicos / 190m3
Sullage 1717 galones / 6 500 litros
Pasajeros 1 200
Tripulación 11
Vehículos (todos los coches) 500 coches
Vehículos (camiones + coches) 500 carriles metros camiones + 250 coches

Propulsión y rendimiento
Velocidad (Servicio) 35 nudos
Velocidad (Max) 40 nudos
Motores principales 4 x Wartsila 16V31DF
Potencia 4 x 8800kW @ 765rpm
Propulsion 4 x Wartsila LJX 1500 chorros de agua
Generadores 2 x 210ekW (diesel) + 2 x 236ekW (LNG)

Regulador
Bandera de chipre
Clase / encuesta BV I + HULL + MACH, HSC Cat B / Ro-Ro
Buque de pasajeros, zona del mar 4,
+ AUT-UMS DUALFUEL