HMD gana un contrato de construcción naval de $ 77 millones de LNG

Hyundai Mipo Dockyard (HMD, por sus siglas en inglés) se convirtió en el primer constructor de barcos de Corea en ganar un pedido de un transportista de gas natural licuado (GNL) de tamaño pequeño a mediano de una compañía naviera extranjera, ganando impulso para ser pionero en el segmento emergente de buques de GNL a pequeña escala.
HMD firmó un contrato con el noruego Knutsen para construir 30,000 pies cúbicos. metro. Transportista de GNL por $ 77 millones, con una opción para un segundo barco de la misma especificación.

A la ceremonia de firma, que se llevó a cabo en la oficina central de Knutsen con sede en Oslo, asistieron el presidente de Hyundai Heavy Industries (HHI) Ka Sam-hyun y el presidente de Knutsen, Trygve Seglem, junto con otros.

La embarcación de Knutsen que se ordenó tiene una longitud de 180 metros, una anchura de 28,4 metros y una profundidad de 19,4 metros, programada para su entrega en el primer trimestre de 2021 para transportar GNL desde el este de Italia hasta Cerdeña, una gran isla en el mar Tirreno.

En particular, el barco contará con un generador de eje, a menudo llamado "la fuente verde de energía", que utiliza sistemas de propulsión eléctrica diesel de combustible dual y motores que también pueden funcionar con gas de ebullición y, por lo tanto, mejora significativamente la eficiencia operativa.

El mercado de transportadores de GNL se ha centrado tradicionalmente en buques de gran escala con una capacidad de 160.000 pies cúbicos. metro. o más, pero la creciente demanda de GNL como combustible respetuoso con el medio ambiente y la creciente infraestructura de abastecimiento de GNL en todo el mundo se combinan para estimular el rápido crecimiento del segmento de petroleros de GNL a pequeña escala.

Según Clarksons, la compañía de investigación de mercado de construcción naval con sede en el Reino Unido, el número promedio de pequeños operadores de GNL que se ordenan por año en todo el mundo se mantuvo en alrededor de 5 en los últimos cinco años, pero es probable que la cantidad se triplique a 15 en los próximos década.