India asigna fondos para el desarrollo de vías navegables interiores

Por Aiswarya Lakshmi • 5 marzo 2018

La propuesta para recaudar Recursos Presupuestarios Extra (EBR) de INR 1,000 millones (USD 154 millones) a través de bonos fue aprobada por el Ministerio de Finanzas en 2016-17. Fuera de INR 1000 crore, INR 340.00 crore se planteó durante 2016-17. La cantidad restante de INR 660.00 crore se ha recaudado en el año fiscal 2017-18.

De los 111 National Waterways declarados por el Gobierno a través de la Ley de vías navegables nacionales de 2016, National Waterway-1 (sistema de ríos Ganga-Bhagirathi-Hooghly de Allahabad a Haldia), National Waterway-2 (río Brahmaputra de Dhubri a Sadiya) y National Waterway -3 (Canal de la Costa Oeste desde Kottapuram a Kollam junto con los canales de Udyogmandal y Champakara) ya están operativos.

Además, en el National Waterway-4 (canales Kakinada-Puducherry junto con los ríos Godavari y Krishna), las obras de desarrollo de las calles en Vijayawada - Muktyala tramo del río Krishna han comenzado bajo la Fase-I. Se inició el trabajo para la instalación de terminales flotantes en cuatro ubicaciones.

Se ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Inland Waterway Authority of India (IWAI), Gob. de Odisha, Paradip Port Trust y Dhamra Port Company Ltd. para el desarrollo del NW-5 (Canal de la Costa Este integrado con los ríos Brahmani y Mahanadi delta).

De acuerdo con los informes de factibilidad completados hasta el momento, se ha encontrado que 36 nuevas NW son técnicamente viables. De estos 36 NW, se han iniciado actividades de desarrollo en 8 NW más viables en 2017-18.