Los astilleros Seaspan firman un acuerdo para construir un rompehielos polar

Imagen cortesía de Seaspan

Se inicia una nueva era en la construcción naval canadiense, ya que los astilleros Seaspan han obtenido el contrato para construir uno de los rompehielos polares pesados de próxima generación de la Guardia Costera Canadiense (CCG). Este proyecto emblemático, que forma parte de la Estrategia Nacional de Construcción Naval (NSS), reforzará la soberanía ártica de Canadá, su desarrollo económico y sus capacidades de investigación científica, al tiempo que marcará un renacimiento histórico de la construcción naval polar nacional.

“La firma del contrato de hoy es el siguiente paso en nuestro camino hacia el cumplimiento de la visión de la Estrategia Nacional de Construcción Naval, que es construir barcos para Canadá, en Canadá, por canadienses”, dijo John McCarthy, director ejecutivo de Seaspan Shipyards. “ La NSS está demostrando que un enfoque “hecho en Canadá” no solo es posible, sino también imperativo para nuestra seguridad y soberanía”.

El rompehielos polar pesado, que se construirá íntegramente en los astilleros de Vancouver de Seaspan , será uno de los buques rompehielos más avanzados del mundo. Como uno de los pocos buques de clase polar 2 en funcionamiento en todo el mundo, permitirá al CCG operar de manera autosuficiente durante todo el año en el alto Ártico, incluso en condiciones extremas de hasta -50 °C.

“El rompehielos polar que construirá Vancouver Shipyards podrá operar en el Ártico durante todo el año”, afirmó la Honorable Diane Lebouthillier, Ministra de Pesca, Océanos y Guardia Costera de Canadá. “Esto reforzará aún más nuestra capacidad de prestar servicios cruciales a las comunidades del norte y respaldará la soberanía canadiense en el Ártico”.

El diseño funcional estará terminado en 2024 y la construcción del proyecto comenzará en abril de 2025, con la participación de más de 1.000 constructores navales canadienses y el apoyo de más de 800 empresas de todo el país.

“Este buque avanzado no sólo garantizará una navegación segura y eficiente en nuestras regiones polares”, afirmó el Honorable Jonathan Wilkinson, Ministro de Energía y Recursos Naturales , “sino que también apoyará el desarrollo sostenible de nuestros recursos naturales. Al mejorar nuestras capacidades rompehielos, estamos abriendo nuevas oportunidades para el crecimiento económico, la investigación científica y la gestión ambiental”.

El rompehielos construido por Seaspan será el séptimo buque que la empresa ha diseñado y construido bajo el NSS, consolidando aún más el papel de Canadá como líder en la construcción naval moderna. El buque también será el quinto buque de la clase Polar en la creciente flota del CCG y uno de los 21 buques rompehielos que Seaspan está construyendo.

La adjudicación de este contrato representa un hito importante en la revitalización de la industria de construcción naval de Canadá y, al mismo tiempo, refuerza la seguridad en el Ártico. El Honorable Jean-Yves Duclos, Ministro de Servicios Públicos y Adquisiciones, señaló las implicaciones más amplias: "Este buque de última generación no solo fortalecerá nuestra flota de rompehielos, sino que también respaldará la investigación científica crítica, los esfuerzos de protección ambiental y garantizará la seguridad nacional en el Ártico".

Cuadro informativo sobre rompehielos

• El rompehielos polar tendrá 158 metros de largo y 28 metros de ancho, con un desplazamiento de diseño de 26.036 toneladas.
• Entre las características clave del diseño se incluyen:
  • Rompehielos pesado de clase polar 2 (PC2) de la IACS
  • Más de 40MW de potencia instalada
  • Sistema de propulsión azimutal clasificado para hielo
  • Capacidad de misión compleja y multifuncional
  • Laboratorios científicos
  • Piscina lunar (para permitir el despliegue seguro de equipos desde el interior de la nave)
  • Cubierta de vuelo de helicópteros y hangar
  • Garaje para vehículos y capacidad futura de sistemas de aeronaves pilotadas de forma remota (RPAS)
• Seaspan ya ha adquirido una experiencia significativa en el diseño y construcción de buques de clase Polar, incluidos tres buques científicos de pesca en alta mar que ahora están en servicio en el CCG; un buque científico oceanográfico de alta mar que se entregará al CCG en los próximos meses; y una clase de hasta dieciséis buques rompehielos multipropósito (también de clase Polar) que actualmente se encuentra en Ingeniería de construcción.
• Seaspan es uno de los astilleros más modernos de América del Norte, tras su modernización de más de 200 millones de dólares financiada con fondos privados, el desarrollo de una fuerza laboral calificada y una infraestructura de última generación diseñada específicamente para entregar buques grandes y complejos.
• En el marco del NSS, Seaspan se ha convertido en un importante motor económico y de creación de empleo. Según un análisis económico realizado por Deloitte, Seaspan ha contribuido con 5.700 millones de dólares al PIB de Canadá entre 2012 y 2023, creando o manteniendo al mismo tiempo más de 7.000 puestos de trabajo al año.
• La cadena de suministro NSS de Seaspan ahora ha crecido a aproximadamente 800 empresas canadienses de costa a costa, y más de la mitad son PYME.