Maersk alquila el almacenamiento de petróleo de Singapur antes de la IMO 2020

(Foto de archivo: Maersk Line)

Maersk Oil Trading ha arrendado espacio de almacenamiento de petróleo en Singapur, lo que indica un impulso de uno de los compradores de combustible de barcos más grandes del mundo en el centro asiático de abastecimiento de combustible antes de los cambios en los estándares mundiales de combustible a partir de 2020, dijeron fuentes comerciales.

Maersk Oil se ha almacenado en la terminal petrolera de Tankstore en Singapur, dijo a Reuters un portavoz de la matriz AP Moller-Maersk, sin dar más detalles.

La firma ha arrendado 120,000 metros cúbicos de espacio para fuel oil durante seis meses, dijeron tres fuentes comerciales con conocimiento directo del asunto. Las fuentes declinaron ser identificadas ya que no están autorizadas para hablar con los medios de comunicación.

Maersk Oil es un importante proveedor de combustible para barcos a nivel mundial, pero no ha tenido sus propios tanques de almacenamiento en Singapur para el suministro de combustibles marinos a sus clientes, que incluyen AP Moller-Maersk, la línea de contenedores más grande del mundo.

La medida se produce antes de la introducción en 2020 de nuevas reglas sobre combustibles marinos que limitarán el contenido de azufre al 0,5 por ciento, desde el 3,5 por ciento actual, para frenar la contaminación.

Maersk anunció en agosto un acuerdo con Royal Vopak, un operador independiente de almacenamiento de tanques, para lanzar una instalación de abastecimiento de combustible con azufre al 0,5 por ciento en Rotterdam.

La iniciativa conjunta cubrirá alrededor del 20 por ciento de la demanda global de Maersk de combustibles compatibles con IMO 2020 "y estamos investigando más instalaciones de abastecimiento de combustible como esta", dijo a Reuters Niels-Henrik Lindegaard, jefe de Maersk Oil Trading, el mes pasado.

Las fuentes indicaron que el arrendamiento de almacenamiento en Singapur se produce en una estructura de mercado muy atrasada, lo que ha llevado a varios proveedores a no renovar sus contratos de almacenamiento de fuel oil en Singapur este año.

Almacenar productos derivados del petróleo es difícil en un mercado atrasado, ya que los precios rápidos son más altos que los precios a plazo, lo que dificulta que los comerciantes recuperen los costos de almacenamiento.

El Estrecho de Singapur es una de las autopistas de envío más concurridas del mundo, lo que le permite a Singapur posicionarse como el mayor centro de abastecimiento de combustible del mundo con más de 40,000 barcos que solicitan reabastecimiento de combustible en la ciudad-estado cada año.

(Reporte de Roslan Khasawneh; editado por Richard Pullin)