Primera lancha de Bunker de GNL de América del Norte entregada

Clean Jacksonville es la primera barcaza de GNL construida en Norteamérica (Foto: Conrad Industries)

La primera barcaza de combustible de gas natural licuado (GNL) que se construirá en América del Norte se entregó en Jacksonville, Florida, dijo el astillero estadounidense Conrad Industries.

La nueva barcaza de combustible de 2.200 metros cúbicos, Clean Jacksonville, servirá a los portacontenedores Marlin Class de TOTE Maritime Puerto Rico con motor LNG, la Isla Bella y la Perla del Caribe, que operan entre Jacksonville y San Juan, Puerto Rico.

La nueva embarcación entra en operación cuando la industria marítima explora cada vez más el GNL como una opción de combustible más limpia antes de las reglas más estrictas de la Organización Marítima Internacional (IMO) que entrarán en vigor en 2020 que prohibirán a los barcos usar combustibles con un contenido de azufre superior al 0.5 por ciento. comparado con el 3.5 por ciento ahora, a menos que estén equipados con depuradores.

Comparado con el fuelóleo pesado o el gasóleo marino más ligero, el GNL puede reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre de las naves en un 90 a 95 por ciento, según las estimaciones de la industria.

"El uso de GNL como combustible marítimo resulta en tremendos beneficios ambientales, incluidas las mejoras en la calidad del aire y el agua, y esta barcaza es el componente crítico final de nuestro programa de GNL en Jacksonville", dijo Tim Nolan, presidente y CEO de TOTE.

Los dos barcos de la Clase Marlin de 764 pies de largo de TOTE, entregados por el astillero General Dynamics NASSCO en 2015 y 2016 , fueron los primeros portacontenedores del mundo propulsados ​​por GNL. Antes de la entrega de Clean Jacksonville, los buques fueron alimentados a través de un proceso de abastecimiento de combustible de camión a barco.

Una industria primero
Clean Jacksonville fue diseñado por Bristol Harbor Group y construido en Orange, Texas, en Conrad Orange Shipyard, una subsidiaria de Conrad Industries. Las pruebas de gas se completaron en las instalaciones de bunkering de LNG de Harvey Gulf en Port Fourchon, La.

"Conrad ha estado al frente de muchas primicias", dijo Johnny Conrad, presidente y CEO de Conrad Industries, Inc. "[Clean Jacksonville] es la primera barcaza de GNL construida en Norteamérica. Es la primera vez que se instala el sistema de membrana GTT en una barcaza no autopropulsada en los EE. UU. Es la primera vez que se construye un mástil tipo bunker de GNL de este tipo. La lista continua."

El constructor le dio crédito a los muchos socios del proyecto por su papel en la primera entrega de la industria. "Nos sentimos honrados y agradecidos de ser parte de una asociación internacional sin paralelo compuesta por el propietario, nuestros grupos de ingeniería, proveedores y fabricantes que hicieron de este buque una realidad", dijo Brett Wolbrink, vicepresidente de Conrad LNG, LLC. "Fuimos afortunados de tener una relación de trabajo tan buena con USCG y ABS en todo el diseño, la ingeniería y la construcción de la gabarra de GNL".

"Más allá de nuestra función tradicional de diseñar la contención de carga y otros elementos criogénicos, como el innovador mástil de bunker REACH4, GTT adaptó y amplió sus servicios de apoyo para garantizar la capacitación efectiva de la tripulación de barcazas y la ejecución segura y satisfactoria de las actividades de puesta en marcha de barcazas. y ensayos de gases ", dijo Philippe Berterottière, presidente y CEO de GTT. "Adaptarse para cumplir con los requisitos y llenar los vacíos dentro de esta creciente industria es esencial para continuar desarrollando el GNL como el combustible marino preferido y más limpio del futuro. GTT sigue comprometido con esa visión ".

Conrad dijo: "Si bien ha sido un desafío y una verdadera experiencia de aprendizaje, el Clean Jacksonville es un triunfo para la industria marítima de los EE. UU. Estoy orgulloso del compromiso, la inversión y la previsión de Conrad para guiar el avance del GNL como combustible marino. Damos la bienvenida a la oportunidad de trabajar con clientes mientras exploran y persiguen el uso del GNL en sus buques ".