Royal Research Ships en Hutchison Ports Harwich International

Foto: Hutchison Ports Harwich International

Hutchison Ports Harwich International se ha convertido en una nueva base para los dos Royal Research Ships de British Antarctic Survey, el RRS James Clark Ross y el RRS Ernest Shackleton.

Los dos barcos están haciendo sus llamadas inaugurales en el puerto en septiembre antes de desplegarse en la Antártida, donde permanecerán hasta el verano de 2019.

Al comentar sobre las llamadas, Mark Seaman, Director Financiero, Hutchison Ports (Reino Unido), dijo: "Harwich International es conocida por sus excelentes conexiones de ferry al continente, sin embargo, el puerto tiene una amplia gama de instalaciones y maneja una variedad de cargas y tipos de barcos. Normalmente vemos cargas generales y de proyectos, así como también bultos secos y líquidos, cruceros y embarcaciones de apoyo offshore, por lo que los dos buques de prospección se ajustan bien a esto y son una adición emocionante a nuestra base de clientes.

"El British Antarctic Survey realiza investigaciones en las regiones polares para ayudarnos a comprender el impacto de la actividad humana en el medio ambiente. Nos complace poder ayudarlos, aunque de una manera muy pequeña, con su trabajo muy importante ", agregó Mark.

El RRS James Clark Ross es uno de los buques de investigación polar más grande del mundo. Lanzado por Su Majestad la Reina en 1990, es principalmente un buque de investigación marina para operaciones biológicas, oceanográficas y geofísicas. Está equipado con un conjunto de laboratorios y sistemas de cabrestante que permiten que los equipos científicos se desplieguen a popa o en el medio del barco. El barco tiene una firma de ruido extremadamente bajo, lo que permite el despliegue de equipos acústicos sensibles.

El RRS Ernest Shackleton, lanzado en 1995, es principalmente un buque de logística utilizado para transportar carga, combustible y pasajeros. El barco también tiene una capacidad científica básica y realiza algunos trabajos de investigación. El buque también tiene una carga tierna "Tula" en la cubierta para la transferencia de equipo de barco a costera para aquellas ocasiones en que el barco no puede atracar al costado.

Mientras que en Harwich los buques cargaban las tiendas de los barcos y una amplia gama de suministros, desde motos de nieve y alimentos, hasta materiales de construcción y bienes en condiciones de servidumbre, todos destinados a las numerosas bases antárticas del Reino Unido. Además, los buques completaron un cambio completo de la tripulación, así como el embarque de una gran cantidad de personal científico y sus equipos.