All American Marine lanza un gran bote híbrido

24 agosto 2018

El nuevo buque de 600 pasajeros Enhydra es el buque híbrido de batería de iones de litio más grande de América del Norte construido bajo la certificación "USCG Subchapter K".

El monocasco de aluminio LOA de 128 pies recientemente lanzado fue diseñado por Nic de Waal de Teknicraft Design en Auckland, Nueva Zelanda y construido por All American Marine en Bellingham, Washington para la Flota Roja y Blanca de San Francisco, que utilizará el buque para proporcionar recorridos por el puerto de San Francisco Bay y el Golden Gate Bridge.

El equipo de la Flota Roja y Blanca había buscado inicialmente diseños de construcción para monocascos de acero para su nueva embarcación, pero optó por el diseño de aluminio después de que All American Marine demostrara ahorros considerables en costos de construcción y mantenimiento al tiempo que garantizaba la entrega de una sólida estructura de casco.

Fundada en 1892 y una de las empresas más antiguas que operan en el área de la Bahía de San Francisco, la histórica Flota Roja y Blanca está comprometida con la sostenibilidad ambiental y la educación comunitaria. Enhydra no solo será más sostenible en el consumo de combustible, sino que también reducirá el impacto en la vida marina local. Al alimentar el buque, los motores eléctricos son notablemente más silenciosos, lo que resulta en menos ruido y vibración, y una huella ambiental significativamente menor en general.

Enhydra es una colaboración pionera. "Estamos orgullosos de presentar un buque de tecnología híbrida de gran capacidad y de trabajar con socios tan importantes como Red and White Fleet y BAE Systems para desarrollar y construir el barco del futuro", dijo el gerente general de All American Marine, Matt Mullett. American está trabajando para mantenerse a la vanguardia del movimiento de descarbonización en la industria marítima, y ​​el sistema de propulsión eléctrica híbrida de iones de litio en Enhydra es un paso en la dirección correcta ".

All American Marine se asoció con BAE Systems para diseñar e integrar el sistema híbrido eléctrico completo. BAE suministró su sistema de propulsión HybriDrive que incluye un generador, un convertidor de potencia de propulsión, una fuente de alimentación de carga doméstica y un sistema de control. El generador está montado en un motor diésel Cummins QSL9 410 mhp de velocidad variable. El sistema ofrece alimentación híbrida paralela del motor de tracción de CA desde el generador, las baterías o ambos. El motor está acoplado al eje de propulsión a través de un engranaje de reducción para el empuje y una mayor eficiencia de la hélice. AAM dijo que con esta configuración, el par está inmediatamente disponible para la hélice, y la velocidad puede controlarse con precisión.

El sistema HybriGen de BAE Systems tiene menos horas de funcionamiento del motor y es más eficiente que una unidad convencional, ya que requiere menos piezas, lo que permite ahorrar tanto en el consumo de combustible como en los costos de mantenimiento.

El sistema híbrido también utiliza energía de la batería de dos paquetes de baterías de iones de litio de 80 kWh de Corvus Energy, que se suministran con su línea Orca Energy de próxima generación. Inherente al diseño de Enhydra está la capacidad de ampliar el tamaño de las baterías para alcanzar operaciones completas de cero emisiones en el futuro a medida que avanza la infraestructura de carga y mejora la tecnología de la batería. Este sistema de batería actual puede cumplir con las demandas de energía de Enhydra. Simultáneamente, el sistema de propulsión proporciona una experiencia silenciosa y libre de emisiones para excursiones recreativas en crucero. El sistema BAE HybridDrive puede utilizar automáticamente la batería completamente eléctrica a velocidades más bajas y al maniobrar dentro y fuera del puerto con los dos puntales Veem Star de Enhydra. A velocidades más altas, el generador automáticamente activará y aumentará las demandas de potencia adicionales del motor de tracción.

El diseño innovador y la construcción de calidad de Enhydra hacen que el Vicepresidente de Operaciones de la Flota Roja y Blanca, Joe Burgard, tenga esperanzas para las posibilidades futuras. "Estamos muy contentos con el equipo que All American Marine ha reunido para entregar este buque único y estamos ansiosos por que nuestros huéspedes experimenten la Bahía de San Francisco desde las cubiertas silenciosas del Enhydra [este otoño]", dijo Burgard. "Vemos la configuración de propulsión en Enhydra como la primera fase en nuestro movimiento hacia la electrificación completa de nuestra flota. Estén atentos para la fase dos".

Los huéspedes a bordo del Enhydra pueden disfrutar de las vistas de la bahía y el paisaje urbano desde las tres cubiertas, cada una con su propio snack bar. El segundo nivel ofrece una plataforma de observación completa con acceso a la cubierta de proa agrandada. Totalmente abierto, la cubierta superior ofrece amplios asientos al aire libre para los que están a bordo.


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