CEO de SC Ports suena apagado en Southern States Chassis Pool
Publicado por Joseph Keefe • 12 julio 2018
El presidente y director general de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur, Jim Newsome
La flota de chasis actualizada de TRAC Intermodal está ayudando a elevar el nivel de la logística de chasis a nivel nacional. Imagen CRÉDITO: TRAC Intermodal
El presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur, Jim Newsome, emitió la siguiente declaración sobre la nueva estructura propuesta para el conjunto de chasis, que se conocerá como la agrupación de Chasis de los Estados del Sur:
"El South Atlantic Chassis Pool se formó en 2006 como una manera de manejar de manera más eficiente la provisión de chasis para el movimiento de contenedores en el sudeste. En la actualidad, este grupo proporciona aproximadamente el 40 por ciento del chasis que se ofrece en las agrupaciones administradas de CCM.
Si bien este grupo ha sido históricamente una solución efectiva para la provisión de chasis, la flota actual está envejeciendo y no ha mantenido su tamaño con el crecimiento del comercio en contenedores en el sudeste. Además, la provisión de chasis está cada vez más fragmentada en el mercado, ya que aproximadamente el 40 por ciento de los movimientos de los contenedores se realiza mediante chasis proporcionados fuera de la estructura de la piscina.
La Autoridad de Puertos de Georgia y la Autoridad de Puertos de Carolina del Sur han presentado un acuerdo con la Comisión Marítima Federal (FMC) para trabajar conjuntamente para proporcionar una nueva estructura de piscina de chasis que se conocerá como la Piscina de Chasis de los Estados del Sur. Esta agrupación será operada por la North American Chassis Pool Cooperative (NACPC), que es una organización centrada en los camioneros que se ha enfocado desde sus inicios en mejorar la calidad del chasis a un costo reducido.
Hay tres objetivos principales en este esfuerzo colectivo:
- Mejore significativamente la calidad de la flota de chasis en el sudeste estableciendo estándares en términos de edad y atributos, como neumáticos radiales, luces LED y frenos antibloqueo.
- Aumente el tamaño del conjunto de chasis para mantenerse al día con el crecimiento explosivo del comercio en contenedores en el sudeste, tanto en términos de número de chasis como de niveles de activación más realistas para la inyección de chasis nuevos.
- Proporcione un modelo "a costo" por día de uso que elimine las discontinuidades económicas actuales que aparentemente existen entre los diversos segmentos del mercado que utilizan servicios de chasis.
El suministro eficiente del chasis es fundamental para el crecimiento continuo de los puertos del sureste. Anticipamos ansiosamente que este acuerdo se haga efectivo y comencemos el trabajo tan necesario para mejorar la flota de chasis del Atlántico Sur ".
El acuerdo está disponible en el sitio web de FMC. SCPA alienta a las partes interesadas a presentar comentarios al FMC durante el período de comentarios de 12 días para compartir sus puntos de vista sobre el sistema de chasis existente, así como los cambios propuestos en el conjunto de chasis de Southern States Chassis. Los comentarios pueden enviarse por correo electrónico a [email protected] con "Acuerdo de Chasis de Estados del Sur, Acuerdo 201262" en el asunto.
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