China apunta a un dominio global del envío de cruceros

Por Greg Trauthwein • 30 abril 2018

Como los medios internacionales exclusivos fuera de China para cubrir el evento, a Maritime Reporter & Engineering News ( www.marinelink.com ) se le ofreció una visión sin trabas de las oportunidades y desafíos que enfrenta China en el sector de cruceros, desde la construcción naval hasta la financiación de proyectos y desarrollo portuario.

"Las líneas de cruceros más grandes se están expandiendo en Asia, y existe la necesidad de construir cruceros, reparar barcos y remodelar en China", dijo Carlos H. Reyes, Tillberg & Reyes Group Co., Ltd. Reyes es socio de Tomas Tillberg en una de las casas de diseño más importantes del mundo al servicio del mercado mundial de cruceros. Pero los esfuerzos de la organización van más allá del diseño, ya que la compañía opera una filial en Shanghái, China, que puede ayudar a los propietarios de cruceros de principio a fin, con conocimientos y experiencia en aprovechar el emergente mercado financiero marítimo chino para el contacto directo. y la gestión completa del proyecto con el astillero para garantizar que las operaciones del hotel y el atuendo interior se completen con el estándar de clase mundial. "Lo primero y más importante, desde la perspectiva del propietario, es probar que la producción es de clase mundial (en China)".

Dijo que los astilleros chinos son completamente capaces de construir el casco y la maquinaria, pero como el diseño y la construcción del crucero es un proceso altamente sofisticado e integrado, perfeccionado durante más de tres décadas en los principales astilleros de construcción de cruceros en Europa, se necesita apoyo del Comenzar para asegurar que todos los aspectos de la porción hotelera del programa estén diseñados, fabricados, instalados y probados correctamente. Durante su presentación, Reyes citó cinco claves para el éxito en la construcción de cruceros en China:

1. Instalaciones adecuadas para construir un barco específico.

2. Capacidades de ingeniería para diseñar y cumplir con las pautas y regulaciones del propietario.

3. Arquitectura y diseño expertos para todos los aspectos hoteleros del barco.

4. Gestión de proyectos experimentados y comunicación fluida con el propietario, el astillero, los diseñadores y los proveedores.

5. Proveedores de interiores con mucha experiencia.

Reyes y su equipo participaron en dos de los primeros contratos de construcción de cruceros en China: el contrato marco para construir 10 buques de expedición para Sunstone en China Merchants Heavy Industry ; y el contrato de Viking Line para un ferry RoRo de 218 m, 63,000 grt y 2,800 pasajeros en Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd.

Según Hu Xiang, presidente de Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. , los buques de crucero construidos para el mercado chino deben tener características, como decoración, alimentos, compras y juegos, que sean atractivas para el mercado chino. Participó en una ceremonia de firma con varias partes para desarrollar, diseñar y construir un barco de 80,000 toneladas en su astillero de Tianjin, China, que intentará cumplir con esa especificación.