CMA CGM espera que los volúmenes sigan siendo sólidos en 2018

16 marzo 2018
Foto de archivo: CMA CGM
Foto de archivo: CMA CGM

El grupo de envío de contenedores CMA CGM dijo que espera un repunte en la industria para continuar este año gracias al rápido crecimiento económico, minimizando el impacto inmediato de las tensiones geopolíticas.

CMA CGM, una de las mayores líneas de contenedores del mundo, reportó el viernes una ganancia neta de 701 millones de dólares el año pasado, confirmando su recuperación después de una desaceleración del envío en 2016 cuando sufrió una pérdida de $ 452 millones.
"Somos bastante optimistas sobre 2018, a pesar de los problemas geopolíticos", dijo a Reuters por teléfono el presidente y gerente general, Rodolphe Saade. "Es muy pronto para decir si va a ir tan bien como el 2017, pero los indicadores son positivos".
Aún así, las tensiones que van desde las medidas comerciales proteccionistas adoptadas por Estados Unidos hasta una disputa diplomática entre Gran Bretaña y Rusia o la incertidumbre política en Italia, fueron motivo de preocupación, ya que podrían afectar la confianza de los negocios y los consumidores.
CMA CGM, controlada por la familia Saade, dijo que su margen operativo de 7.5 por ciento en 2017, frente al 0.2 por ciento en 2016, fue el mejor en el sector de envío de contenedores y reflejó una demanda sana aliada a las medidas de eficiencia.
Sus volúmenes aumentaron un 21.1 por ciento el año pasado a casi 19 millones de contenedores, incluyendo un aumento interanual del 10.9 por ciento en el cuarto trimestre.
CMA CGM se había beneficiado de la consolidación en el sector, incluida la adquisición de la línea APL con sede en Singapur en 2016 y el lanzamiento el año pasado de la sociedad Ocean-sharing con socios asiáticos, dijo.
Saade dijo que había pocos objetivos de adquisición pendientes en el envío de contenedores después de una ola de acuerdos desde 2016, pero que su grupo se mantendría abierto a las oportunidades.
La consolidación, incluida la adquisición por parte del líder del mercado Maersk de Hamburg Sud, ha reducido casi a la mitad el número de empresas globales de envío de contenedores desde 2015.


(Reporte de Gus Trompiz, edición de Bate Felix y Susan Fenton)

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