Colisión fatal del destructor estadounidense causada por 'Sudden Turn' -Singapore

8 marzo 2018
Daño en el babor del destructor USS John S. McCain (DDG 56) luego de una colisión con el buque mercante Alnic MC en agosto de 2017 (foto de la Marina de los EE. UU. Por Joshua Fulton)
Daño en el babor del destructor USS John S. McCain (DDG 56) luego de una colisión con el buque mercante Alnic MC en agosto de 2017 (foto de la Marina de los EE. UU. Por Joshua Fulton)

Una colisión mortal de un destructor de misiles guiados de Estados Unidos con un petrolero cerca de Singapur en 2017 fue causada por "un giro repentino" hecho por el buque de guerra que lo puso en el camino del buque comercial, dijo un informe del gobierno de Singapur el jueves.
La colisión del 21 de agosto, que mató a 10 marineros y fue uno de un puñado de incidentes en la región de Asia Pacífico que involucraron buques de guerra de la Armada de los EE. UU., Planteó preguntas sobre el entrenamiento de la Marina y llevó a la destitución de varios oficiales.
"La colisión entre el USS John S McCain (JSM) y Alnic MC (AM) cuando transitaban a través del Estrecho de Singapur ocurrió debido a un giro repentino a Port por JSM, lo que provocó que se dirigiera al camino de AM," el informe dicho.
El cambio repentino se debió a "una serie de pasos en falso" que se llevaron a cabo bajo el control del John S. McCain que sin querer aumentó la velocidad del giro del buque, según el informe de la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte.
La agencia es el brazo investigador de accidentes aéreos y marítimos del gobierno de Singapur. Dijo que su informe "no debería usarse para asignar culpa o determinar responsabilidad".
El barco hermano de John S McCain, el destructor de misiles guiados USS Fitzgerald, casi se hundió frente a la costa de Japón en junio del año pasado después de colisionar con un barco portacontenedores filipino. Los cuerpos de siete marineros estadounidenses fueron recuperados después de ese incidente.
Posteriormente, la Marina de los EE. UU. Anunció una serie de reformas sistémicas destinadas a restablecer las habilidades navales básicas y el estado de alerta en el mar luego de que una revisión de las colisiones mortales de buques en la región de Asia y el Pacífico mostró que los marineros estaban poco capacitados y sobreexigidos.
(Reporte de Jack Kim; Edición de Michael Perry)
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