Coronavirus coloca el envío en alerta máxima

Los puertos de Singapur han comenzado a examinar a los viajeros entrantes en buques de pasajeros y comerciales para detectar síntomas de coronavirus (© hit1912 / Adobe Stock)

El brote de coronavirus de Wuhan ha puesto a la industria naviera en alerta máxima en medio de un creciente número de muertos en China e informa que la enfermedad se está extendiendo rápidamente a nuevas costas.

El coronavirus similar a la gripe, identificado por primera vez en Wuhan, provincia de Hubei, China, el 31 de diciembre, ha matado a más de dos docenas de personas en China y se cree que ha infectado a más de 900 en todo el mundo, según varios informes de los medios. Se han confirmado casos en Beijing, Shanghai y Guangdong, e internacionalmente en viajeros que regresan de China a Japón, Corea del Sur, Tailandia y los EE. UU.

En un esfuerzo por contener el coronavirus de rápida propagación, China ha bloqueado el acceso de algunos barcos a Wuhan, lo que ha llevado a los operadores locales de barcazas a informar sobre retrasos en la carga causados por la disminución del número de barcos que entran y salen del centro comercial del río Yangtze, informa el Wall Street Journal .

Según el WSJ , los grandes transatlánticos europeos y COSCO Shipping de China dicen que sus servicios chinos no han sido alterados, pero los corredores dicen que han observado retrasos en los servicios entre Yokohama, Japón y Wuhan. Algunos transportistas de gas también se vieron impedidos de llamar a Wuhan, dijeron los corredores al WSJ .

La preocupación de que el coronavirus podría extenderse aún más, reduciendo los viajes y la demanda de petróleo, hizo que los precios del petróleo cayeran más del 2% el viernes hacia los 60 dólares por barril.

China es el segundo mayor consumidor mundial de petróleo y el principal importador de petróleo, actualmente importa más de 10 millones de barriles de petróleo crudo por día. Es probable que cualquier impacto en la demanda china de petróleo sea significativo, no solo en términos de volumen, sino también en términos de flujos de importación de petróleo y el efecto dominó en el mercado de buques tanque, dice el corredor de barcos Poten & Partners.

La industria naviera puede contar con impactos aún mayores si el brote de coronavirus empeora.

"Si aumenta la prevalencia del virus, la industria naviera puede esperar ver el mismo tipo de problemas que surgen con los brotes de enfermedades graves anteriores", dijo Rohan Bray, CEO de la sucursal de Hong Kong de Steamship Mutual, en una nota de advertencia sobre la aseguradora del buque. sitio web.

"Además del peligro obvio para los miembros de la tripulación de contraer la enfermedad en un puerto en un área infectada, las autoridades portuarias pueden instituir medidas de notificación y cuarentena para evitar la propagación de la enfermedad de los buques que previamente han llamado a puertos infectados y en la mayoría Los casos graves de brotes pueden cerrarse por completo ", dijo Bray.

Otras precauciones y preparaciones
En Singapur, la Autoridad Marítima y Portuaria (MPA, por sus siglas en inglés) dice que ha comenzado a examinar a los viajeros entrantes en buques de pasajeros y comerciales para detectar síntomas de coronavirus. MPA dice que los viajeros y la tripulación del barco que lleguen a todos los puntos de control marítimo, incluidas las terminales de ferry y cruceros, las terminales PSA y el puerto Jurong, se someterán a controles de temperatura realizados por asistentes de salud en el lugar, y que aquellos con casos sospechosos serán remitidos a los hospitales para una evaluación adicional.

Varias líneas de cruceros importantes están realizando sus propias evaluaciones de pasajeros a raíz del brote de coronavirus.

Indonesia, como Singapur, ha aumentado la vigilancia en sus puertos marítimos.

Beth Bradley, socia de la firma de abogados Hill Dickinson, informa que la industria naviera debe prepararse para una posible escalada que podría causar demoras y otros problemas que surgieron en brotes de enfermedades graves anteriores, como con otros coronavirus o ébola, incluidas infecciones de la tripulación, medidas de cuarentena , cierres de puertos y posibles repercusiones en las obligaciones de fletamento.

"Aunque actualmente no se prevé que este brote cause las complicaciones globales experimentadas por los brotes de Ébola y Sars, es aconsejable que los operadores de barcos y fletadores estén preparados para una mayor propagación de este virus", dice ella.