Los operadores marítimos adoptan la transformación digital

Mark Rasmussen lidera la unidad de negocios de movilidad de Intelsat.

Cortesía de Intelsat

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Dado que los operadores marítimos se enfrentan a condiciones operativas desafiantes, muchos están adoptando la digitalización como la forma más confiable de reducir los costos operacionales y mejorar la eficiencia de los buques.

Según una investigación realizada por Lloyds List Intelligence y Ovum, dos tercios de los buques utilizan sistemas de digitalización a bordo. Según los ejecutivos encuestados, esto está impulsado por el deseo de mejorar la eficiencia operativa, y el 88 por ciento ya está trabajando para lograr ese objetivo. Como parte del proceso, los operadores de buques son:
• Integración de equipos y sistemas a bordo;
• Mejora de la conectividad barco-tierra;
• Integración de sistemas de TI a bordo para el mantenimiento predictivo;
• Optimizar el consumo de combustible y la navegación;
• Mejora de la gestión de extremo a extremo de la logística.

Un cambio en el pensamiento
Con los operadores de barcos invirtiendo cada vez más en el análisis de big data para permitir la optimización de rutas, la administración de combustible y los nuevos servicios, la demanda de ancho de banda ha aumentado exponencialmente. Y este crecimiento en la demanda marítima de conectividad llega en un momento en que la conectividad de banda ancha satelital disponible para las plataformas móviles VSAT se está mejorando dramáticamente. Liderando la mejora es la introducción de la tecnología de transformación en forma de satélites de alto rendimiento (HTS) y el desarrollo de antenas terrestres y módems de última generación.

Durante casi dos años, la promesa de HTS se ha experimentado ampliamente en todo el sector marítimo. Los operadores marítimos han dejado de pensar en la conectividad por satélite como un gasto necesario para el bienestar de la tripulación. En cambio, lo ven como un medio para integrar plenamente sus flotas globales con operaciones en tierra. La mentalidad creada por años de tener solo un ancho de banda de satélite mínimo a través de la banda L ha cambiado completamente. En la actualidad, los operadores marítimos aceptan por completo la práctica de utilizar satélites para recopilar datos valiosos para el análisis que pueden hacer que las operaciones de los barcos sean más eficientes.

En la actualidad, los operadores marítimos continúan traspasando los límites de lo que pueden lograr los usuarios de todas las formas y tamaños, desde líneas de cruceros y embarcaciones de recreo hasta embarcaciones comerciales, flotas pesqueras y buques de investigación. Por ejemplo, en mayo, Intelsat permitió a Speedcast establecer un nuevo récord mundial de ancho de banda satelital para un crucero, entregando 3.174 Gbps a Carnival Horizon, el nuevo mega crucero de Carnival. Esta velocidad de datos inigualable establece un nuevo estándar para la experiencia de los huéspedes en el mar.

Cada uno de los sectores marítimos mencionados tiene sus propios requisitos únicos y las demandas de los clientes. Para ayudar a cumplir con los requisitos marítimos sofisticados que son inherentes a la digitalización, los proveedores de servicios satelitales exigen herramientas especializadas para ayudarlos a integrar soluciones satelitales de mayor capacidad en sus operaciones. Estos incluyen herramientas para las fluctuaciones estacionales en las necesidades de capacidad, compras reactivas, la capacidad de pronosticar la demanda futura de ancho de banda para cada región y las aplicaciones para garantizar el mayor rendimiento posible de cualquier inversión en nueva tecnología.

La galardonada plataforma IntelsatOne Flex for Maritime ofrece esas herramientas. Permite a los proveedores de servicios integrar la capacidad de toda la flota de Intelsat, incluida la EpicNG HTS de próxima generación, la infraestructura terrestre global de IntelsatOne y la plataforma iDirect Velocity ™ optimizada para HTS, en un ecosistema simplificado y unificado.

KVH es el socio inaugural de Intelsat para la plataforma IntelsatOne Flex for Maritime. La red de banda ancha marítima de KVH incorpora los servicios satelitales Intelsat EpicNG y la IntelsatOne Flex. En el tercer trimestre de este año, Navarino presentará servicios al cliente basados ​​en IntelsatOne Flex for Maritime, permitiéndoles abordar la variedad más amplia posible de requisitos de comunicaciones marítimas.

Además, con nuestro acuerdo comercial con OneWeb para la exclusividad en el sector de la movilidad, ofreceremos un servicio GEO-LEO totalmente integrado. Ese servicio integrado brindará a los operadores de buques y proveedores de servicios marítimos la flexibilidad y escalabilidad que necesitan, junto con la garantía de conectividad siempre que sea necesario.

Con OneWeb, Intelsat será la única red HTS con cobertura de polo a polo. Esto es especialmente importante ya que la búsqueda de nuevas fuentes de energía lleva las operaciones de petróleo y gas a lugares más remotos en tierra y mar, y las rutas de envío comerciales cambian debido a los cambios en la demanda.

Migración a embarcaciones autónomas

El deseo de reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia de los buques está llevando a muchos operadores marítimos a examinar los beneficios de los buques autónomos. Los vasos completamente autónomos ofrecen muchas ventajas. La ventaja más obvia es que la tripulación puede trabajar en tierra operando los barcos de forma remota, en lugar de hacerlo en alta mar a veces en condiciones peligrosas. Otra ventaja es que los expertos dicen que los barcos pueden construirse de forma menos costosa porque los espacios de la tripulación se pueden reducir significativamente. Las operaciones remotas más eficientes también pueden reducir el consumo de combustible mediante una mejor planificación de rutas. Esta es una ventaja que ya se ve con los barcos conectados que tienen sistemas de navegación y administración del motor a bordo.

La escalabilidad, el poder y la flexibilidad de Intelsat EpicNG lo hacen especialmente adecuado para admitir el uso creciente de barcos inteligentes y naves autónomas, al proporcionar una cobertura de banda ancha contigua sin precedentes en las rutas más transitadas del mundo.

A medida que más operadores de embarcaciones cambian a la nave conectada siempre conectada, las preocupaciones sobre la ciberseguridad se vuelven fundamentales. La ciberseguridad también sigue siendo una barrera para la industria cuando se implementan proyectos de digitalización. Según el informe de la Lloyd's List, alrededor de un tercio de todos los buques están operando sin soluciones de ciberseguridad. Eso deja a una gran proporción de los buques marítimos en operación en riesgo de ser atacados por ciberdelincuentes. En Intelsat, entendemos que las aplicaciones críticas para la empresa requieren los más altos niveles de confiabilidad, disponibilidad y salvaguardas de ciberseguridad. Nuestro enfoque sistemático garantiza una protección óptima, haciendo que nuestra infraestructura de red de extremo a extremo sea más segura para cualquier uso.

Si bien el desarrollo de embarcaciones autónomas llevará a una menor tripulación a bordo, es importante comprender que las comunicaciones de la tripulación aún pesan y contribuyen en gran medida a mejorar la productividad.

Según un informe de 2018 de Futurenautics, ha habido un cambio de mentalidad entre la gente de mar con respecto a muchos aspectos de la conectividad. Entre los hallazgos clave del informe:
• El 92 por ciento de la gente de mar dijo que el acceso a Internet influye fuertemente en su decisión sobre dónde trabajar, en comparación con el 78 por ciento en años anteriores.
• El 95 por ciento de la conectividad de la vista de la gente de mar tiene un efecto positivo en la seguridad a bordo, un aumento del 72 por ciento desde 2015.
• El 69 por ciento de los encuestados considera que el uso cada vez mayor de big data y análisis es una oportunidad positiva para sus trabajos en los próximos cinco años, frente al 17 por ciento que lo considera una amenaza.

Es gratificante ver cómo los operadores marítimos han adoptado ampliamente soluciones de digitalización para ayudar a mejorar la experiencia del cliente y aumentar la eficiencia operativa. Como resultado de la alineación estratégica, se eligen las herramientas correctas del kit de herramientas de digitalización, se obtienen los servicios de conectividad adecuados y se capacita a los empleados con los estándares correctos. Esta base ayudará a las compañías navieras a generar un mejor retorno de las inversiones en digitalización.

El autor: Mark Rasmussen lidera la unidad de negocios de Movilidad de Intelsat, brindando soluciones globales por satélite para los mercados marítimo, aero y de transporte conectado. Tiene más de 20 años de experiencia en la industria de las telecomunicaciones.