Propulsión Cummins QSK95 para Ferry Newbuild

• 15 marzo 2018

Dos motores de propulsión QSK95 proporcionarán la potencia de propulsión principal al nuevo catamarán rápido diseñado por Incat Crowther, que será construido por el astillero australiano Richardson Devine Marine en Tasmania.

Cummins dijo que su motor más nuevo y más potente para el mercado marino, el QSK95, ofrece una potencia de salida previamente exclusiva para motores marinos de velocidad media con potencias nominales de 3.200 hp a 4.200 hp para aplicaciones de propulsión, auxiliares, de generador y diesel.

Según el fabricante, la QSK95 ofrece una instalación más compacta con una eficiencia de combustible excepcional a un costo de capital más bajo. Además, Cummins dijo que el servicio extendido y las reconstrucciones más rentables agregan una ventaja económica adicional.

"Este producto aprovecha plenamente la experiencia única de Cummins con nuestras tecnologías internas, como los turbo cargadores, la filtración y la electrónica, que ofrecen mayor potencia y confiabilidad, respuesta transitoria rápida y facilidad de servicio simple", dijo Jim Schacht, director ejecutivo de Cummins Global Marine Business. "La QSK95 es perfecta para buques altamente sofisticados como el Kilimanjaro VII".

"Cummins nos ha apoyado bien en el pasado, lo que nos llevó a seleccionar el QSK95 para nuestra incorporación más nueva y más grande a la flota", dijo Abubakar Aziz Salim, Director General - Azam Marine, "El diseño único del motor, alta densidad de potencia y disponibilidad continua -la energía de uso nos ha permitido utilizar un diseño de buque con el que estamos familiarizados pero ampliar su capacidad para transportar más pasajeros ".

Azam Marine y Coastal Fast Ferries operan transbordadores de pasajeros entre las islas de Zanzibar, Pemba y la parte continental de Tanzania. El Kilimanjaro VII de 45 metros será el más grande de los siete buques de la flota.

Usar el QSK95 permitirá Kilimanjaro VII para llevar a más pasajeros mientras mantiene velocidades máximas similares a su barco hermano más pequeño, el Kilimanjaro VI . El nuevo buque utilizará propulsión a chorro de agua para alcanzar su velocidad máxima objetivo de 32 nudos. Kilimanjaro VII transportará a más de 500 pasajeros en total con cuatro niveles de comodidad desde Economy Class hasta Royal Class. Proporcionará energía eléctrica a la carga doméstica será un par de grupos electrógenos marinos Cummins 6C-C Power que producirán 126 kWe de potencia cada uno.

"Estamos mejorando constantemente la confiabilidad, la facilidad de mantenimiento y la disponibilidad de nuestros diseños de buques para proporcionar activos más valiosos para nuestros clientes con un menor costo de mantenimiento y un mayor tiempo de actividad", Daniel Mace, Director Técnico de Incat Crowther. "Cummins brinda potencia de propulsión confiable y duradera para respaldar esta mayor evolución del diseño. Son fáciles de hacer negocios debido a su personal receptivo e informado, que proporciona toda la información técnica que necesitamos cuando la necesitamos ".

Richardson Devine Marine también construyó naves hermanas Kilimanjaro I, II, III , IV , V y VI basadas en el diseño del catamarán Incat Crowther.