USP y CNCo se unen para investigar buques de nueva generación con bajas emisiones de carbono

De archivo: Swire Shipping

La Universidad del Pacífico Sur (USP) y la Compañía de Navegación de China (CNCo), matriz de Swire Shipping y Swire Bulk, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para realizar estudios de factibilidad para los costos de diseño y planear barcos de nueva generación para La región del Pacífico comprometida con el transporte marítimo bajo en carbono.

Bajo el Memorando de Entendimiento firmado el 10 de noviembre de 2018, el Proyecto Cerulean apunta a desarrollar eventualmente una nueva clase de carguero de carga pequeña, que, una vez que se ha demostrado que es comercialmente viable para operar, puede ampliarse en números para proporcionar una solución rentable para los marginados actuales Comunidades en las Comunidades y Territorios de las Islas del Pacífico (PICT).

En el plazo inmediato, el proyecto apunta a diseñar, construir y probar un Proyecto Project Low-carbon Ship para prestar servicio al PICT en colaboración con el Centro Micronesio para el Transporte Sostenible (MCST).

Los PICT dependen casi totalmente del transporte marítimo para las importaciones esenciales y otras transferencias vitales de personas y mercancías. El transporte marítimo, especialmente a nivel doméstico, siempre ha presentado un problema particularmente difícil para PICT para encontrar soluciones a largo plazo, sostenibles y rentables para períodos de bajos costos de energía.

La falta de transporte apropiado y viable es una barrera importante para las economías en desarrollo y la prestación de servicios sociales, especialmente para las provincias marítimas remotas. Muchas rutas no son económicas y utilizan soluciones de envío convencionales y requieren de subsidios gubernamentales cada vez más altos para mantenerlas.

Simon Bennett, Gerente General de Desarrollo Sostenible de CNCo dijo que está complacido de trabajar con USP y MCST, y agregó que si existe alguna forma de experiencia necesaria para el proyecto; Esto podría ser bien obtenido de las dos organizaciones.

Agregó que CNCo está considerando una inversión inicial de alrededor de USD2.5 millones para diseñar, construir y operar un carguero de baja tecnología, bajo costo, bajo carbono y bajo costo piloto, que espera poder construir en un astillero del Pacífico Sur.

“Queremos aumentar la capacidad económica en el Pacífico Sur, ya que el barco podrá brindar servicios a las comunidades periféricas de la región, que actualmente no se encuentran en las rutas de la línea principal. "Esta es realmente nuestra forma de retribuir a la comunidad, ya que estaremos construyendo el carguero especialmente para el Pacífico Sur", dijo.

El profesor Derrick Armstrong, vicerrector adjunto de Investigación, Innovación e Internacional de la USP, dijo que trabajar en colaboración con el sector privado es una manera crítica para que nos vayamos y que la Universidad está muy contenta y orgullosa de poder participar en esta colaboración con Swire Envío.

El profesor Armstrong también agregó que ambas partes comparten varias cosas en común en términos de nuestros valores en torno a los problemas del transporte sostenible y las soluciones que son buenas para el medio ambiente y las personas en la región.

Tanto CNCo como USP operarán y monitorearán el desempeño del proyecto durante dos años desde el lanzamiento y la entrega en el proyecto después de las pruebas en el mar para demostrar la viabilidad comercial del Proyecto Ship. CNCo estará representado por Simon Bennett, Gerente General de Desarrollo Sostenible, mientras que el Gerente de Proyecto de USP será el Dr. Peter Nuttall, Asesor Científico y Técnico.