Davie: Adquisición de ferry de CTMA perseguida por procedimientos legales
El esfuerzo de adquisición de Coopérative de transport maritime et aérien (CTMA) para comprar un ferry para reemplazar el CTMA Vacancier y el CTMA Voyageur ha sido cuestionado por un procedimiento judicial que alega que el apoyo del gobierno anterior a la adquisición estuvo manchado con graves irregularidades de procedimiento. y debe ser suspendido y, en última instancia, declarado inválido.
En mayo pasado, el gobierno liberal saliente anunció que se otorgaría apoyo financiero a CTMA para la adquisición de un nuevo barco. Paralelamente, el gobierno buscó extender la concesión de la CTMA para operar el servicio de ferry a las Islas Magdalen hasta 2020 y luego durante 20 años adicionales. El gobierno saliente confirmó el anuncio hecho en mayo a través de un decreto promulgado el 17 de agosto de 2018, menos de una semana antes de que se convocara la elección.
Sobre la base de que el gobierno de Quebec proporcionaría apoyo financiero para construir el ferry y que su filial obtendría una concesión a 20 años, CTMA emitió una invitación a licitar para la construcción de un nuevo ferry. La primera fase de esta licitación se concluiría el 15 de noviembre.
La moción de revisión judicial presentada por Davie Shipbuilding alega que el proceso conducente a la invitación a licitar involucró una serie de “violaciones de las leyes y del orden público”.
De conformidad con la moción, se critica al gobierno saliente por su intento de adjudicar a la CTMA, descrito como un "grupo de empresas privadas", el mandato de organizar una licitación pública para comprar un barco, que se pagará en gran parte con dinero público. . Según la reclamación, esta función debe ser cumplida por la Société des traversiers du Québec (STQ) del gobierno, cuya misión es garantizar los servicios marítimos y comprar embarcaciones para este fin en asociación con empresas privadas.
La moción informa varias otras anomalías: La CTMA no ha obtenido una autorización de la Autorité des marchés financiers (AMF). Esta obligación está estipulada en la Ley de Contratación por Organismos Públicos.
Además, la moción alega que las irregularidades resultaron en una violación grave de la Ley de Ética y Transparencia del Cabildeo.
Finalmente, la reclamación denuncia la atribución de la concesión a 20 años y el subsidio a CTMA para la adquisición del ferry por haberse realizado sin las asignaciones presupuestarias requeridas por la ley.
Dos partidos de la oposición, el Parti Quebecois y el Quebec Solidaire, han criticado el plan del Liberal debido a su falta de contenido local suficiente para las empresas quebequenses.
En esta etapa temprana, el nuevo gobierno nacionalista bajo la Coalición Avenir Québec (Coalición para el Futuro de Quebec) no ha hecho ningún anuncio público al respecto. Este asunto se encuentra actualmente ante los tribunales.
Fuente: Davie Shipbuilding
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