La NTSB señala que un cable suelto provocó un apagón en el barco que sufrió el accidente en el puente de Baltimore en 2024.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo el martes que un cable suelto provocó una falla eléctrica en el buque de carga Dali que se estrelló contra el puente Francis Scott Key de Baltimore en marzo de 2024, matando a seis personas y destrozando el puente.
La NTSB está celebrando una audiencia en Washington para determinar la causa probable del incidente que mató a seis trabajadores de la construcción en el puente.
El personal de la junta directiva indicó que recomienda a los operadores realizar inspecciones periódicas de los tableros de distribución de alto voltaje y propone cambios que permitirían a los buques recuperarse más rápidamente de una pérdida de energía.
La NTSB ha dicho anteriormente que el Dali perdió energía eléctrica varias veces antes del choque contra el puente Key, incluyendo un apagón durante el mantenimiento en puerto y poco antes del choque.
Los cortes de energía ocurren en alta mar y la NTSB ha estado considerando nuevas recomendaciones para prevenir colisiones catastróficas.
EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD DE LOS PUENTES
En marzo, la junta solicitó evaluaciones de seguridad urgentes de 68 puentes en 19 estados, incluidos cruces como el puente Golden Gate, el puente de la bahía de Chesapeake, el puente de Brooklyn y el puente George Washington.
La revisión se centra en los puentes construidos antes de 1991 y frecuentados por buques oceánicos que no han sido sometidos a evaluaciones de vulnerabilidad.
El choque de un buque escuela de la Armada mexicana contra el puente de Brooklyn en mayo también generó preocupación sobre los riesgos que representan los buques para los puentes.
La NTSB dijo el año pasado que el Dali perdió energía unos cuatro minutos antes del choque cuando los interruptores eléctricos se dispararon inesperadamente, causando una pérdida de energía en toda la iluminación del barco y en la mayoría de los equipos cuando estaba a 0,6 millas (1 km) del puente.
Inicialmente se estimó que el puente de reemplazo costaría entre 1.700 y 1.900 millones de dólares y estaría terminado a finales de 2028. El lunes, funcionarios estatales indicaron que ahora prevén que el puente costará entre 4.300 y 5.200 millones de dólares y que no se abrirá al tráfico hasta finales de 2030. Atribuyeron el aumento de los costos a un nuevo sistema de protección de pilares y a un nuevo diseño más largo y alto.
El FBI está llevando a cabo una investigación penal sobre el derrumbe.
(Reuters)
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