Stanford Marine en conversaciones sobre venta de negocios
Los acreedores de Stanford Marine Group (SMG), que tiene vínculos con la atribulada firma de capital privado Abraaj, están en conversaciones con tres potenciales compradores, según fuentes cercanas al asunto.
Los bancos están supervisando el control de SMG con sede en Dubai después de que no cumplió con los términos de sus obligaciones de deuda debido al estrés financiero vinculado a una fuerte caída en las tarifas de fletamento, dijeron las fuentes.
SMG, que opera buques de suministro en alta mar que prestan servicios a la industria del petróleo y el gas, es propiedad en un 51 por ciento de un fondo administrado por Abraaj. La firma con sede en Dubai Abraaj solicitó la liquidación provisional en junio luego de una disputa con inversionistas por el uso de su dinero en un fondo de salud de $ 1 mil millones. Abraaj niega cualquier fechoría.
Con el futuro incierto de Abraaj, es probable que los acreedores de SMG permanezcan en el asiento del conductor por el momento, dijeron las fuentes.
Una fuente cercana a Waha Capital, con sede en Abu Dabi, que posee el 49 por ciento restante de SMG, dijo que Waha estaba "manteniendo un diálogo con los bancos".
"SMG, como muchas otras compañías en la industria, está en conversaciones con sus financiadores con respecto a sus instalaciones de financiamiento existentes", dijo SMG en un comunicado a Reuters. "Los financistas y accionistas de SMG continúan apoyando al negocio y su administración, y esperan un éxito futuro continuo".
Los liquidadores provisionales conjuntos de Abraaj no respondieron a una solicitud de comentarios. Waha tampoco respondió a una solicitud de comentario.
Con SMG en capital negativo, cualquier venta de la compañía dejaría a los bancos con un recorte de al menos 40 por ciento, dijeron dos de las fuentes.
Reuters no pudo verificar los nombres de los compradores potenciales. Una de las fuentes dijo que los fondos con sede en Londres se encontraban entre los compradores interesados, mientras que otra fuente dijo que incluían empresas de capital privado e inversores "estratégicos".
Desde 2013, Abraaj estaba considerando incluir SMG en el mercado bursátil o venderlo, pero la fortuna de la empresa cambió con el colapso de los precios del petróleo en 2015, lo que provocó una caída dramática en las tarifas de fletamento y un agotamiento de los proyectos.
La declaración de SMG dijo que había demostrado "un desempeño resiliente frente a la continua desaceleración global en la industria marina costa afuera con una demanda saludable para su flota, lo que lleva a tasas de utilización robustas".
Los problemas de deuda de la firma se derivan de una reestructuración de préstamos islámicos de $ 325 millones firmada en junio de 2015 y proporcionada por un grupo de bancos que incluyen Noor Bank, Barwa Bank, Ajman Bank, United Arab Bank, Qatar Islamic Bank y First Gulf Bank. Abu Dhabi Bank.
Fulcrum Capital, con sede en Estados Unidos, que tiene una oficina en Dubai, se encontraba entre las compañías que habían considerado comprar parte de la deuda bancaria de SMG, dijeron dos fuentes. Fulcrum no respondió a una solicitud de comentarios.
(Editado por Susan Fenton)
Los hutíes dicen que atacarán a los barcos que se dirijan a Israel en cualquier lugar dentro de su alcance
Quinta víctima recuperada del sitio del colapso de un puente clave
Los problemas del Canal de Panamá se atribuyen a El Niño y problemas de gestión del agua
Los hutíes atacan cuatro barcos en el Océano Índico y el Mar Rojo
Unión en conversaciones con Carlyle sobre participación mayoritaria en Thyssenkrupp Marine Systems
Una explosión daña un portacontenedores a medida que aumentan los ataques en el Mar Rojo
El Comando Unificado reflexiona sobre los esfuerzos clave de respuesta a desastres en el puente
El primer barco sale de Baltimore a través del canal de acceso limitado
