La cola de los barcos crece a medida que el salvamento continúa en el canal intracostero

Por Eric Haun7 febrero 2020
La barcaza de roca ACL 01700 se partió por la mitad y se hundió después de aterrizar cerca de Mile Marker 99 en Berwick, Luisiana, a principios de esta semana. Las operaciones de salvamento han continuado día y noche. (Foto Alexandria Preston / US Coast Guard)
La barcaza de roca ACL 01700 se partió por la mitad y se hundió después de aterrizar cerca de Mile Marker 99 en Berwick, Luisiana, a principios de esta semana. Las operaciones de salvamento han continuado día y noche. (Foto Alexandria Preston / US Coast Guard)

Cerca de 200 barcos de remolque y 600 barcazas están en cola en el Canal Intracostero, mientras que los salvadores trabajan para despejar una barcaza de roca a la mitad y parcialmente hundida cerca de Berwick, Luisiana, dijo la Guardia Costera de los Estados Unidos.

Una sección de la vía fluvial ha estado cerrada desde el domingo por la noche, cuando un barco remolcador que empujaba seis barcazas de tolva llenas de rocas encalló en el marcador de milla 99 .

Según los informes, el bote de empuje Miss Odessa estaba en tránsito hacia el sur por el río Atchafalaya cuando giró hacia el oeste en el Canal Intracostero del Golfo y tocó fondo. Una de las barcazas, ACL 01700, se partió por la mitad y se hundió cuando el barco intentó liberarse. No hubo daños a la señorita Odessa ni a las otras cinco barcazas.

La compañía de embarcaciones de remolque contrató a una empresa de salvamento para ayudar a los miembros de la Unidad de Seguridad Marina de la Guardia Costera Morgan City y al Equipo de Respuesta de Ingeniería de Salvamento del Centro de Seguridad Marina a despejar la barcaza muy dañada y más de 1,600 toneladas de carga de roca agregada en la difícil ubicación del canal. Los esfuerzos de rescate han continuado día y noche, y para el jueves por la mañana más del 80% de la carga rocosa había sido retirada, dijo la Guardia Costera.

Las condiciones climáticas favorables que se esperan durante el fin de semana permitirían que las operaciones de rescate continúen sin interrupciones.

"Nuestra principal prioridad es reabrir esta vía fluvial crítica de la manera más rápida y segura posible", dijo Cmdr. Heather Mattern, comandante de la Unidad de Seguridad Marítima Morgan City.

A partir de la 1:30 p.m.del jueves, la cola de embarcaciones en espera de tránsito incluía más de 190 remolcadores y 560 barcazas, dijo la Guardia Costera. El capitán del puerto de la Guardia Costera Houma ha asegurado todo el tráfico de remolque en la ubicación.

"La ubicación del naufragio se encuentra en un punto particularmente crítico a lo largo del Canal Intracostero del Golfo, ya que es adyacente a la intersección con el río Atchafalaya, un punto de encuentro para dos canales de envío principales, a lo largo de los cuales transita la mayor parte del comercio marítimo del golfo". dijo el teniente comandante. Zach Robertson, jefe del departamento de prevención de la Unidad de Seguridad Marina de la Guardia Costera Morgan City. "Esta área es inusualmente difícil de navegar en esta época del año debido a los altos niveles estacionales de agua y las corrientes que cambian rápidamente".

Una vez que se vuelva a abrir la vía fluvial, la Guardia Costera espera que tome de tres a cuatro días adicionales mover las embarcaciones en cola a través de la vía fluvial y volver a las operaciones normales, según los pronósticos de tráfico actuales y las estimaciones de la cola.

Salvors trabaja para eliminar una barcaza de roca hundida y su carga después de una conexión a tierra en el Canal Intracostero del Golfo. (Foto Alexandria Preston / US Coast Guard)

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