El comercio de GNL aumentará un 10% en 2020

Pic: Golar LNG Limited

Dominado por los nuevos volúmenes de EE. UU., Se espera que el comercio de gas natural licuado (GNL) aumente en un 10 por ciento anual desde 290 millones de toneladas en 2017 a alrededor de 388 millones de toneladas en 2020, dijo Golar LNG.

Según los analistas de la industria, se espera que la demanda de toneladas por milla aumente en más del 40 por ciento en el mismo período de tiempo. Según los analistas de la industria, el crecimiento anual de la flota del 5 por ciento hasta 2020 no será suficiente para satisfacer esta demanda.

Los corredores líderes continúan esperando un déficit de 30-40 buques. A la fecha, hay un número mínimo de barcos disponibles en todo el mundo y ya no es posible pedir un barco para su entrega antes de 2021. Los contratos de varios meses y de varios años continúan presentándose, lo que aumenta la presión sobre las tarifas.

El aumento de la producción de GNL en los EE. UU. Y la puesta en marcha de Yamal T2, junto con la fuerte demanda asiática y el aumento de miles de toneladas, provocaron una serie de charters de varios meses y de varios años antes de la temporada de enfriamiento de verano.

La disponibilidad de embarcaciones disminuyó y las tarifas aumentaron, superando brevemente sus máximos de invierno de 2017. La actividad luego disminuyó durante los meses de verano antes de recuperar su impulso positivo en septiembre debido a que la fuerte demanda de los usuarios finales y el alza de los precios del petróleo contribuyeron al aumento de los precios del GNL, los accesorios de los buques y las tasas al contado que se aproximan a los 100.000 dólares por día.

Las entregas de Newbuild también comenzaron a disminuir y los términos comerciales para los accesorios de la cuenca del Pacífico superaron a los del Atlántico por primera vez desde el 3T 2014. Los precios del gas europeo y JKM cerraron el trimestre con un aumento del 86 por ciento y del 43 por ciento, año tras año, una vez más impulsados Por fuerte demanda de China y Corea.