La flota mercante de Hyundai Merchant considera la capacidad de la flota de 100 millones de TEU hasta 2022
El portador de contenedores de Corea del Sur Hyundai Merchant Marine (HMM) ha logrado un ambicioso plan para la expansión.
El CEO de la compañía marítima, CK Yoo, presentó el objetivo de HMM de aumentar su capacidad a 100 millones de TEU y registrar ingresos anuales de USD 10 mil millones para 2022, durante una reunión de empleados en la sede de HMM en la oficina de Seúl.
HMM ordenó recientemente doce mega embarcaciones ecológicas de 23.000 TEU y ocho de 15.000 TEU en preparación para las regulaciones de azufre de la OMI a partir de 2022, y para asegurar la competitividad a través de economías de escala.
Se espera que los mega buques recién ordenados entreguen a partir de 2020 en orden secuencial.
Además, HMM planea finalizar la adquisición de participaciones en Hyundai Pusan New Port (HPNT) para fines de este año.
Yoo declaró que, “HMM hará todo lo posible para mejorar la productividad al conectar la tecnología de Cadena de Bloques e IoT a nuestros servicios para aumentar la satisfacción del cliente. Necesitamos transformar HMM en una empresa amigable con TI para cumplir con nuestra visión de envío inteligente ".
Los hutíes atacan dos barcos estadounidenses
Buque mercante y tripulación reportados a salvo después de un incidente frente a Djibouti
Al menos cinco personas se ahogan al intentar cruzar el Canal de la Mancha
Mercy Ships construirá otro barco hospital
Tercer canal temporal abierto en Baltimore
Cargador de buques se derrumba en el puerto brasileño de Recife
Se insta a los barcos a permanecer alerta en el Golfo y el Océano Índico occidental
El sector petrolero de Venezuela se ve afectado por la pérdida de su licencia más amplia en EE.UU.
Estados Unidos irrita a China con una investigación sobre construcción naval
Hapag-Lloyd y Seaspan modernizarán cinco buques para la propulsión de metanol
Leonardo cerca de vender unidad submarina WASS a Fincantieri
-149340 "(Foto de archivo: Fincantieri)")
Los surcoreanos siguen buscando respuestas 10 años después del desastre del ferry Sewol
