VT Halter Marine corta acero en offshore LNG ATB

Publicado por Joseph Keefe • 9 marzo 2018

Miembros del equipo VT Halter Marine y Q-LNG Transport durante el inicio de la construcción del ATB Tug Q-Ocean Service y Barge Q-LNG 4000.

VT Halter Marine, Inc. (VT Halter Marine), una compañía de Vision Technologies Systems, Inc. (VT Systems), celebró hoy una ceremonia para comenzar la construcción de la primera unidad estadounidense de remolque y gabarra articulada de gas natural licuado (LNG ATB).

"Nos sentimos honrados de poder celebrar el inicio oficial de la construcción de la primera unidad ATB de GNL Bunkering construida. Creemos que este es un paso significativo para que EE. UU. Se convierta en el principal proveedor de GNL como fuente de combustible marítimo ambientalmente amigable ", dijo Rob Mullins, director ejecutivo de VT Halter Marine.

En noviembre de 2017, VT Halter Marine recibió un contrato de Q-LNG Transport para construir la unidad ATB LNG, que se anunció como parte de un contrato a largo plazo con Shell Trading (EE. UU.), Para entregar GNL como fuente de combustible a varios puertos en Florida y el Caribe. "Tengo muchas ganas de desarrollar una relación a largo plazo con VT Halter Marine y el proyecto ATB es solo el comienzo. El corte de este acero para el primer buque estadounidense de abastecimiento de GNL ATB allanará el camino para que el GNL se convierta en el combustible marino del futuro ", dijo Shane J Guidry, consejero delegado de Q-LNG Transport.

El ATB Tug tendrá 5,100 caballos de fuerza, GE 6L250 MDC EPA Tier 4 motores principales, con Z-drives, y dimensiones de 128 'x 42' x 21 '. La barcaza está diseñada para transportar 4.000 metros cúbicos de GNL y tendrá unas dimensiones de 324 'x 64' x 32 '6 ". La unidad LNG ATB está diseñada para cumplir con los requisitos del American Bureau of Shipbuilding (ABS) y el código internacional de transporte de gas (IGC) como una gabarra de GNL. La entrega anticipada de la primera unidad es en el primer trimestre de 2020.