Inundación hace daño a los envíos de gabarras de grano en el Medio Oeste de EE. UU.
Publicado por Joseph Keefe • 23 febrero 2018
CRÉDITO: MVFCA
El envío de barcazas de grano casi se paralizó en partes del medio oeste de Estados Unidos el jueves debido a que la fuerte lluvia y la nieve derretida hincharon ríos, detuvieron la carga de barcazas y dejaron de lado los remolcadores que transportan cultivos de cinta transportadora a las terminales de exportación de la Costa del Golfo.
Los canales inundados enviaron primas en efectivo por las barcazas de maíz entregadas a las terminales de la Costa del Golfo. Las tasas alcanzaron máximos el jueves que no se habían visto en 18 meses, ya que los exportadores se apresuraron a asegurar suficiente grano para encabezar las embarcaciones con destino a mercados extranjeros, dijeron operadores.
Las líneas de gabarras suspendieron las operaciones en las secciones norteñas del río Illinois, con niveles de agua que ya están cerca de cimas récord, o se pronostica que alcanzarán esos niveles para el fin de semana, según los pronósticos del río del Servicio Meteorológico Nacional.
La inundación provocó que CME Group Inc. declarara una condición de fuerza mayor el jueves por la tarde, debido a que la mayoría de las estaciones de envío de sus contratos de futuros de maíz de la Chicago Board of Trade no pueden cargar granos.
Varios elevadores de granos a lo largo del bajo río Ohio dejaron de cargar barcazas porque el río en ascenso imposibilitaba que los barcos pasaran por debajo de los cañones de grano, de acuerdo con los comerciantes de barcazas de grano.
Cerca de Cincinnati, se advirtió a los navegantes que los barcos podrían ser incapaces de pasar por debajo de los puentes mientras el río se aproxima a una cresta anticipada de cerca de 60 pies (18,3 m) la próxima semana.
"Todos tenemos dificultades para mover cosas ahora mismo", dijo un operador de barcazas de granos, que pidió no ser identificado porque no está autorizado a hablar en los medios.
"Es cuando se sube al Ohio y al Mississippi desde El Cairo (Illinois) y hacia el sur, donde es posible que los elevadores no puedan cargar y los barcos no se puedan mover", dijo.
Los exportadores estadounidenses de cereales, como Archer Daniels Midland Co y Bunge Ltd, dependen de ríos continentales para transportar maíz, soja y otros productos agrícolas a terminales cercanas al Golfo de México para su exportación. Alrededor del 60 por ciento de todas las exportaciones de granos de EE. UU. Salen del país a través del Golfo.
Los dolores de cabeza del envío vienen en medio de un reciente aumento en la demanda en el extranjero de maíz estadounidense que revivió un programa de exportación previamente lento.
Los exportadores han vendido más de 9,1 millones de toneladas de maíz en las últimas cinco semanas, el tramo más fuerte registrado, según datos del Departamento de Agricultura de los EE. UU. La agencia publicará los datos de ventas de la última semana el viernes, y los analistas esperan al menos 1 millón más de toneladas de ventas para la semana.
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