Libia toma medidas contra el contrabando de combustible

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La Corporación Nacional del Petróleo de Libia (NOC) está considerando utilizar un sistema de marcado químico para ayudar a rastrear los productos derivados del petróleo que salen del país de contrabando, dijo el miércoles su presidente.

Mustafa Sanalla también pidió una misión naval de la Unión Europea para combatir a los contrabandistas al tomar sus barcos en el Mediterráneo, dijo que las Naciones Unidas deberían considerar la sanción de contrabandistas e instó a Libia a reformar los subsidios masivos que permiten que el combustible se venda por 2-3 Centavos de dólar por litro

"Los contrabandistas de combustible y los ladrones han penetrado no solo a las milicias que controlan gran parte de Libia, sino también a las compañías de distribución de combustible que supuestamente traen combustible barato a los ciudadanos libios", dijo Sanalla en una conferencia inaugural sobre petróleo y combustible en Ginebra.

"Las enormes sumas de dinero disponibles del contrabando han corrompido a gran parte de la sociedad libia", dijo, según un texto de su discurso.

El NOC estatal estaba buscando agregar marcadores moleculares al combustible subsidiado, para ayudar a los encargados de hacer cumplir la ley libios e internacionales, incluidos Europol, CEPOL e Interpol, a identificar a los contrabandistas, dijo Sanalla.

Los combustibles se pueden rastrear mediante el uso de marcadores químicos que se unen a las moléculas de combustible.

Las redes de contrabando han florecido en medio de la agitación política y el conflicto armado que surgió tras el levantamiento de Libia en 2011. Los grupos a menudo están involucrados en múltiples tipos de contrabando, obteniendo enormes ganancias de las ventas ilícitas de combustible y la transferencia de migrantes hacia Europa.

Según el NOC, entre el 30 y el 40 por ciento del combustible refinado en Libia o importado en el país es robado o contrabandeado. Los buques libios contrabandean principalmente diésel a buques internacionales en alta mar, mientras que la gasolina se destina a vendedores ambulantes o contrabandistas que operan a través de las fronteras terrestres de Libia.

La práctica le cuesta al estado libio mil millones de dinares libios por año, o $ 750 millones al tipo de cambio oficial, estima el NOC.

Las medidas tomadas hasta ahora -incluidas la acusación italiana y las sanciones de Estados Unidos contra las redes de contrabando y una zanja y una berma construidas por Túnez en su frontera con Libia- "no han sido suficientes para crear un gran desincentivo para los contrabandistas de combustible", dijo Sanalla.

Aunque los funcionarios locales dicen que están tratando de tomar medidas enérgicas contra el contrabando de combustible, el combustible todavía se asigna a las gasolineras inoperativas o "fantasmas". Los precios están entre los más bajos del mundo, aunque el contrabando desenfrenado significa que la escasez de gasolina es común y los libios a menudo pagan un precio más alto en el mercado negro.

"Los contrabandistas de combustible están bien armados y tienen recursos suficientes. Y cada día su control sobre las regiones de Libia -y también sobre los países vecinos que reciben combustible libio de contrabando y robado- se fortalece y se institucionaliza", dijo Sanalla.

Pidió que el mandato de la misión naval de la UE, la Operación Sophia, se extienda para combatir el contrabando de combustible refinado y petróleo, diciendo que gran parte de la actividad ilegal podría rastrearse por radar o satélite y se concentró en el anclaje de Hurd's Bank. a las afueras de las aguas territoriales de Malta.


(Editado por Adrian Croft)