MAN Energy Solutions ofrece incentivos de descarbonización

17 octubre 2018
Los participantes del panel incluyeron a Wayne Jones (tercero desde la derecha), junto con Panos Zachariades, gerente técnico de Atlantic Bulk Carriers Management; Dimitris Matthaiou, CEO, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Georgios Polychroniou, director coordinador de desarrollo de actividades estratégicas y corporativas, Public Gas Corporation (DEPA) SA - Gerente de proyecto Poseidon Med II; y Stamatis Tsantanis, presidente y CEO de Seanergy Maritime Holdings (Foto: MAN Energy Solutions)
Los participantes del panel incluyeron a Wayne Jones (tercero desde la derecha), junto con Panos Zachariades, gerente técnico de Atlantic Bulk Carriers Management; Dimitris Matthaiou, CEO, Arcadia Shipmanagement / Aegean Bulk; Georgios Polychroniou, director coordinador de desarrollo de actividades estratégicas y corporativas, Public Gas Corporation (DEPA) SA - Gerente de proyecto Poseidon Med II; y Stamatis Tsantanis, presidente y CEO de Seanergy Maritime Holdings (Foto: MAN Energy Solutions)

"MAN Energy Solutions cree plenamente en su tecnología, en la medida en que prometemos subsidiar a los primeros 10 armadores que convierten sus motores a GNL [gas natural licuado] o a un combustible derivado del gas, hasta un total acumulado de 2 millones de euros. porque creo que alguien tiene que estimular a la industria para que piense de manera más integral ya largo plazo ", dijo Wayne Jones OBE, director de ventas y miembro de la junta ejecutiva del fabricante de motores, en una conferencia reciente en Atenas.

Jones habló en la 4ª Conferencia anual de Naftemporiki Shipping, celebrada el 3 de octubre, que reunió a una audiencia variada de armadores y actores de la industria para discutir el estado de la navegación griega / europea y el medio ambiente y debatió los desafíos inminentes que enfrenta el sector.

“Desde el punto de vista del fabricante de motores, uno de los mayores desafíos es llegar a un acuerdo sobre qué combustible usar, uno que cumpla no solo con las regulaciones de hoy, sino también las de mañana. ¿Qué usarán todos en el futuro o habrá una gran cantidad de combustibles?

"Para mí, el único camino a seguir es ir con combustibles gaseosos, y la infraestructura seguirá a su debido tiempo", dijo Jones durante una mesa redonda sobre descarbonización, los últimos combustibles introducidos en el mercado y el impacto de la inminente Marítima Internacional. Reglamentos de organización (OMI), entre otros asuntos.

Sus declaraciones se relacionan con el llamado a la acción de MAN Energy Solutions para reducir las emisiones y establecer los gases naturales como los combustibles de elección en el envío global. Su llamada 'Transición de Energía Marítima' promueve fuertemente un 'giro a la gasolina' global, impulsado por la OMI, y un enfoque común por parte de la industria y la política naviera para invertir en el desarrollo de infraestructura y modernizaciones.

Hasta la fecha, la cartera completa de motores de combustible dual de MAN Energy Solutions ha ganado casi 400 proyectos en total, todos funcionando con combustibles limpios como el GNL y el gas licuado de petróleo (GLP) .

Categorías: Ambiental, Equipo marino, Unidades híbridas