El negocio de Round the Clock exige comunicaciones ininterrumpidas

Matt George, vicepresidente de ventas marítimas globales para innovaciones de red

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Network Innovations y su solución de conectividad de vías navegables interiores eliminan los problemas de cobertura de "puntos muertos". Y no un momento demasiado pronto.

La pesadilla de los operadores del interior, o al menos uno de muchos, siempre ha sido la escasez de comunicaciones confiables y económicas de barco a tierra. Incluso en el corazón de los Estados Unidos, donde la cobertura celular se suele facturar como continua, persisten los llamados "puntos muertos". A veces, esto sucede en el peor momento posible para un operador que ha acumulado miles de activos en docenas de remotas vías navegables interiores. Durante mucho tiempo, el servicio por satélite no se ha considerado económicamente viable para los operadores del interior. Más allá de eso, a diferencia de los operadores de aguas profundas, no había necesidad de descargar datos o emplear soluciones de software en las operaciones diarias. Hasta ahora.

La cobertura celular irregular, que de hecho utiliza la cobertura celular como herramienta principal, se convirtió en un problema aún mayor cuando la industria del agua marrón alcanzó a sus primos de agua azul en términos de métodos modernos de manejo de buques, operaciones y seguridad. Es probable que el problema se vuelva más pronunciado a medida que los requisitos del subcapítulo M continúen impactando a los más de 5,000 buques no inspeccionados anteriormente que navegan en aguas continentales en la actualidad. Resulta que el software y las mejores comunicaciones de barco a tierra jugarán un papel mucho más importante en los próximos años. Por lo tanto, la solución celular tradicional (léase: suficientemente buena, pero no del todo ideal) podría ser la de un operador interno sin un plan de gestión de la seguridad.

En realidad, y de acuerdo con el integrador de comunicaciones por satélite Network Innovations y Dunlap Towing, hay una mejor manera. Por su parte, Dunlap Towing, un operador de remolcadores en la costa oeste, ha superado el problema habitual de "punto muerto" y las llamadas caídas asociadas con las comunicaciones remotas que utilizan el servicio Fleet One de Inmarsat. Y, el integrador de comunicaciones por satélite Network Innovations fue el conducto que lo hizo realidad.

Caso de estudio
Dunlap Towing Company, un proveedor de servicios de transporte marítimo durante casi un siglo, ofrece servicios de remolque y asistencia en todo el Puget Sound, a lo largo de la costa del Pacífico en Canadá, hasta Alaska, incluidos los puertos remotos sobre el Círculo Polar Ártico, y en todo el Océano Pacífico hasta Hawai y más allá . Pero, para Dunlap, que opera una flota de 12 embarcaciones, las rutas costeras alrededor de Dutch Harbor y la costa del Pacífico han sido tradicionalmente desafiantes con el servicio irregular y el acceso limitado a las redes de comunicación. La mayoría de los servicios satelitales y terrestres no ofrecían la conectividad siempre disponible requerida para transmitir informes importantes de operación y seguridad o para realizar llamadas de voz críticas entre flotas. El equipo de Dunlap se sintió frustrado y se dio cuenta de que estaban perdiendo tiempo y dinero en un servicio que no podía satisfacer sus necesidades en aguas costeras remotas.

Con las rutas operativas de Dunlap que se extienden a Hawái, así como al Pacífico Noroeste y el Mar de Bering, la compañía necesitaba un servicio que pudiera adaptarse a sus requisitos costeros y respaldar sus rutas marítimas más largas, proporcionando una conexión confiable y garantizada. En última instancia, Network Innovations evaluó los requisitos de Dunlap y presentó el servicio Fleet One de Inmarsat con el hardware Fleet One de Cobham como la solución ideal.

Una solución, resultados económicos
Con Fleet One, los operadores de embarcaciones regionales pueden permanecer conectados sin tener que preocuparse por la disponibilidad de celulares o los cargos de roaming de la red. Esto se debe a que Fleet One les brinda a los administradores y propietarios de embarcaciones la seguridad de que pueden permanecer conectados en todo momento, lo que garantiza la continuidad operativa y las comunicaciones de la flota. Sin embargo, el precio, especialmente para los operadores costeros e interiores, es siempre un problema percibido cuando se trata de soluciones satelitales. Y, Dunlap Towing no es menos económico que el siguiente operador de barcos de trabajo.

Fleet One ofrece una amplia gama de planes y opciones para satisfacer una variedad de necesidades. Dunlap seleccionó el Plan Regional del Pacífico Noroeste como una opción rentable que permitiría a las flotas de remolcadores conversar de barco a barco durante hasta 30 minutos de forma gratuita, además de la posibilidad de tener cobertura en mar abierto.

Matt George, Vicepresidente de Ventas Marítimas Globales para Innovaciones de Red, explicó: "Debido a nuestras sólidas relaciones con los socios en la región Noroeste del Pacífico, mi distribuidor local pudo conectar las Innovaciones de Red a Dunlap, lo que nos permite brindar una solución perfecta que no solo es compatible con sus negocios hoy, pero en el futuro ”. Añadió,“ Fleet One y el Plan Pacific Northwest trabajan juntos, lo que permite a las empresas como Dunlap expandir sus negocios, rutas y servicios, sabiendo que sus tecnologías de comunicación están respaldadas por socios sólidos y experimentados. Los equipos de apoyo son geniales. Responden rápidamente por teléfono o correo electrónico. Es bueno saber que en cualquier momento, podemos levantar el teléfono y llamar a los remolcadores sin importar dónde se encuentren y los equipos pueden hacer lo mismo ".

Utilizando la Flota Uno, Dunlap ha eliminado la cobertura irregular en todas sus rutas operativas desde Hawai a las Islas Aleutianas. Ahora sus embarcaciones pueden acceder de manera confiable a imágenes meteorológicas a todo color, tablas de navegación e información de enrutamiento, así como enviar / recibir informes, navegar por la web, enviar / recibir correos electrónicos, enviar mensajes de texto y hablar cerca de la costa y el mar. Con el servicio gratuito de llamadas de emergencia 505 de Inmarsat incluido, Fleet One proporciona un nivel adicional de seguridad para su tripulación.

Desde la instalación de Fleet One, Dunlap ha cambiado a una solución satelital pura. Y, donde algunos podrían pensar que el servicio satelital es demasiado caro, Dunlap ha experimentado exactamente el resultado opuesto. "Desde que comenzamos a utilizar Fleet One, nuestros remolcadores pueden viajar a áreas remotas sin interrupciones, nuestras facturas mensuales se han reducido a la mitad, las llamadas caídas y los informes faltantes ya no ocurren", dijo Jack Sanford, Gerente de Operaciones Internas. Dunlap Towing Company. En última instancia, Dunlap hizo el cambio a Fleet One en marzo de 2017 y nunca ha mirado atrás. Esto se debe en parte a que el equipo Fleet One siempre está activado y listo para usar, mientras que la capacidad de datos normalmente está desactivada hasta que se habilita. La voz siempre está activa lista para ser utilizada.

Economía interior
Para los operadores de remolcadores, de hecho, cualquier parte interesada de un barco de trabajo, el espacio es siempre una prima. Y, las cosas grandes pueden venir en paquetes pequeños. La solución Network Innovations para operadores de interior y costero incorpora una antena compacta que se instala fácilmente en remolcadores y botes de empuje. Para Dunlap, esta solución era ideal, especialmente porque sus equipos viajan a muchos lugares remotos, así como en las proximidades de las rutas interiores. Dicho esto; Los operadores en el interior solo han sentido durante mucho tiempo que el costo del servicio satelital no podía ser soportado en sus planes de negocios. Eso podría estar a punto de cambiar. Por ejemplo, los servicios costeros comienzan en $ 28 por mes, $ 0.49 por minuto para voz y $ 4-5 por MB para esa descarga de datos importantes en un clima de negocios en el interior cada vez más tecnológico.

Cada vez más, los operadores actuales de remolcadores y barcazas emplean software y paquetes de datos para ejecutar sus sistemas de seguridad y administración. La sincronización de estos sistemas entre el barco y la costa es importante. El servicio Fleet One actualmente admite una velocidad de descarga de hasta 100 kbps con planes posteriores en los trabajos para elevarlo a 150 kbps.

Incorporado en 1988, Network Innovations (NI) es un integrador de comunicaciones satelitales, enfocado en la provisión y soporte de sistemas que permiten a sus clientes comunicarse en cualquier parte del planeta. En este caso, el advenimiento de las comunicaciones satelitales para usuarios no tradicionales, como los operadores costeros y continentales, anuncia una opción nueva y más asequible que satisface un apetito interior cada vez más hambriento de comunicación ininterrumpida, descargas de datos más rápidas y más robustas, y Por supuesto, esa ventaja competitiva adicional que puede significar la diferencia entre las ganancias sólidas y los temidos "puntos muertos" que deletrean el fracaso.