Norwegian Ferry Tests Autodocking System

Por Eric Haun26 abril 2018
(Foto: Wärtsilä)
(Foto: Wärtsilä)

Un ferry propiedad del operador noruego Norled es el primero en el mundo en experimentar con la tecnología de autodocking.

Equipado con el innovador sistema de autoacoplamiento de Wärtsilä, el ferry de 83 metros Folgefonn concluyó tres meses de pruebas con pruebas de atraque en puerto en abril.

El sistema de autoacoplamiento se activa a unos 2.000 metros de la litera y mantiene el barco en tránsito a su velocidad de tránsito normal hasta que se ralentiza gradualmente para activar la maniobra de alineación y acoplamiento. El buque funciona de forma completamente automática hasta que esté asegurado en la litera.

Las maniobras completas del buque, incluida la dirección y la propulsión, son controladas automáticamente por el software, con intervención y control manuales posibles en cualquier momento si es necesario. En ningún momento durante las pruebas, el capitán de Folgefonn tuvo que tomar el control manual del buque.

Cuando el barco está listo para navegar de nuevo, el sistema puede usarse para el procedimiento de salida de una manera idéntica pero inversa.

Wärtsilä, que recibió apoyo para el proyecto piloto de autoconexión de la empresa estatal noruega Innovasjon Norge (Innovation Norway), dijo que el desarrollo de embarcaciones inteligentes es fundamental para su visión del ecosistema marino inteligente . En 2017, el mismo equipo de Wärtsilä probó el control remoto de un barco que navega en el Mar del Norte desde su ubicación en San Diego.

La compañía cree que la tecnología de autodocking ofrece importantes beneficios a los operadores, incluida una mayor seguridad ya que hay menos probabilidad de error humano y los oficiales de la nave pueden concentrarse en la conciencia situacional fuera de la timonera. Además, una mayor eficiencia en el acoplamiento permite más tiempo de atraque, y hay menos desgaste en el buque ya que los propulsores se utilizan de manera más eficiente.

Norled ha puesto a disposición Folgefonn para desarrollar aún más varios productos y sistemas de Wärtsilä. Entre las tecnologías de Wärtsilä ya instaladas y probadas están su sistema de optimización energética, el sistema de propulsión híbrido, la carga de batería inductiva inalámbrica y el almacenamiento de energía. El ferry ahora puede operarse con carga inalámbrica automática, amarre automático al vacío y acoplamiento automático.

"Agradecemos a Norled por su valiosa cooperación en este proyecto. Estas pruebas representan un elemento importante dentro de la visión marina inteligente general de Wärtsilä. El autobloqueo puede convertirse en una parte vital de nuestra oferta para el ferry y otros mercados de envío, y promoverá aún más nuestras actividades para liderar la transformación a una nueva era de alta eficiencia y rentabilidad para nuestros clientes ", dice Roger Holm, presidente de Wärtsilä Marine Solutions .

"Nos complace apoyar los esfuerzos de Wärtsilä para crear mayores eficiencias para los operadores marinos. Las tecnologías que mejoran la seguridad, reducen los costos operativos y reducen el impacto ambiental solo pueden ser buenas para nuestra industria ", dice Sigvald Breivik, director técnico de Norled.

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