Vladimir Rusanov comenzó la primera operación de carga en la planta de GNL de Yamal

Por Aiswarya Lakshmi • 1 abril 2018

El buque es el primero de tres buques de nueva construcción para MOL y las flotas de China COSCO Shipping en el Yamal LNG Project, anunciado en julio de 2014, y navegará en virtud de un contrato charter a largo plazo para transportar GNL para el proyecto YAMAL LNG.

El barco abandonó el astillero Okpo de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) después de su ceremonia de nombramiento el 21 de diciembre de 2017, y se dirigió al Océano Ártico a través del Canal de Suez para pruebas de hielo.

Las pruebas de hielo se llevaron a cabo durante tres semanas en presencia de los ingenieros técnicos y expertos marinos de MOL, su Charterer Yamal LNG, su fabricante DSME y los fabricantes de sus principales equipos. El buque fue entregado al proyecto YAMAL LNG después de la finalización de la prueba de prueba de hielo de la capacidad de rompehielos independiente del buque en el Océano Ártico.

Las construcciones del segundo y el tercer buque para MOL y China COSCO Shipping en el astillero Okpo de DSME han estado progresando según lo planeado originalmente, y se entregarán al proyecto Yamal LNG después de la finalización de su construcción a fines de septiembre de 2018 y septiembre 2019 respectivamente.

El Ártico es un rico depósito de recursos naturales, con un 13% estimado de los recursos petrolíferos no descubiertos del mundo y un 30% de sus recursos de gas natural no descubiertos, según una evaluación realizada por el Servicio Geológico de los EE. UU. (USGS).

Se espera la inversión en el próximo gran proyecto de GNL cerca de la Península Yamal de Rusia, dando mayor impulso a la obtención estable de recursos desde el Océano Ártico a través de la ruta más corta del Mar del Norte, un beneficio significativo para las necesidades de recursos energéticos de Japón.

Además, se prevé que las demandas mundiales de GNL como energía limpia aumentarán a una tasa anual del 5% en los próximos 10 años. En particular, se espera que China, India y el sudeste asiático experimenten un gran aumento en las importaciones de GNL. Además, se espera que la demanda de Europa aumente debido a una disminución reciente en su producción intrarregional de GNL.

MOL continúa tomando una postura proactiva hacia nuevos proyectos de GNL en el Ártico a la luz de un acceso más fácil al Ártico, donde existe un gran potencial para la explotación de gas natural y otros recursos energéticos. La compañía también se mantiene enfocada en brindar servicios de transporte de valor agregado a clientes de todo el mundo.