HII construirá dos transportistas para la marina estadounidense

Pic: Marina de los Estados Unidos

La Marina de los Estados Unidos otorgó a Newport News Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries un contrato para dos portaaviones, el primero de su tipo desde la década de 1980.

Una notificación de la oficina del jefe de información de la marina dijo que el contrato para la construcción de CVN 80 y CVN 81 se otorgó a Huntington Ingalls Industries-Newport News Shipbuilding (HII-NNS).

La modificación del contrato tiene un valor de $ 14,9 mil millones para cubrir los costos restantes de diseño y construcción de buques de los CVN 80 y 81.

Una vez que se agreguen equipos provistos por el gobierno, incluidos sistemas como el sistema de lanzamiento de aviones electromagnéticos y el equipo avanzado de detención, la Marina gastará alrededor de $ 24 mil millones en los dos portaaviones, en comparación con un costo previsto de $ 28 mil millones si el servicio marítimo hubiera Los compre por separado.

"Hoy marca un gran esfuerzo de equipo para eliminar los costos y maximizar la eficiencia en las compras gubernamentales", dijo el Secretario de Marina Richard V. Spencer. “Centrándose en la optimización de las actividades de construcción y la adquisición de materiales, el equipo pudo lograr ahorros significativos en comparación con los contratos de compra individuales. "Un contrato para la construcción de los dos barcos permitirá que la flexibilidad del constructor naval emplee mejor a su mano de obra calificada para diseñar una vez y construir dos veces para obtener reducciones de mano de obra sin precedentes, al tiempo que brinda estabilidad y oportunidades para mayores eficiencias dentro de la base industrial nuclear".

Además de estos ahorros, el contrato incluye los costos de integración del barco de varias modificaciones necesarias para enfrentar amenazas emergentes, como el F-35C Lightning II, el sistema de pistola MK 38 y el sistema de avión no tripulado Ming-25 Stingray.

Estas modificaciones aumentan la letalidad de la Clase FORD y representan un ahorro adicional de $ 100 millones que se suma a los $ 4 mil millones, ya que estas nuevas capacidades no se incluyeron en la estimación original de la Armada de un solo CVN. Además, estos nuevos ahorros asociados con las nuevas capacidades aumentan a $ 200 millones si se instalan en el barco antes de la entrega, en comparación con la instalación después de la entrega del barco.