Nace la primera compañía naviera autónoma del mundo

Por Greg Trauthwein • 4 abril 2018

El camino hacia la autonomía ha dado un paso importante con el anuncio de que Wilhelmsen y Kongsberg están dando colectivamente el siguiente paso en el transporte autónomo al ofrecer una cadena de valor completa para buques autónomos, desde diseño y desarrollo hasta sistemas de control, servicios logísticos y operaciones de buques. La nueva empresa se denomina "Massterly".

¿Qué es Massterly?

Thomas Wilhelmsen, CEO del grupo Wilhelmsen, explica: "A través de la creación de la nueva compañía llamada Massterly, damos el siguiente paso en este camino estableciendo infraestructura y servicios para diseñar y operar buques, así como soluciones logísticas avanzadas asociadas con operaciones marítimas autónomas "

El plan de Massterly es tener centros de control terrestres que monitoreen y operen naves autónomas en todo el mundo, aprovechando las soluciones tecnológicas de Kongsberg y las operaciones de logística y gestión de embarcaciones de Wilhelmsen.

Geir Håøy, presidente y CEO de KONGSBERG, dijo: "La autonomía y las operaciones remotas son un desarrollo importante para la industria marítima y Noruega ha sido posible gracias a la estrecha cooperación entre el grupo marítimo noruego y las autoridades noruegas. Cuando las naves autónomas pronto sean una realidad, Massterly será crucial para digitalizar la infraestructura y las operaciones ".

Yara Birkeland Mileston e

Un hito clave en la historia de la autonomía marítima de Noruega fue el anuncio de Yara Birkeland en mayo de 2017. Será el primer buque portacontenedores completamente eléctrico del mundo y será completamente autónomo para 2020, navegando entre las instalaciones de producción noruegas de Yara en Herøya y los puertos de Brevik y Larvik. Massterly puede entregar y operar buques autónomos como Yara Birkeland.

"Actualmente, estamos en el comienzo de este desarrollo, pero vemos y creemos que habrá un mercado significativo para este tipo de servicios en un futuro cercano. Al principio, el transporte marítimo de corta distancia utilizará naves autónomas. Esto también implica un aumento de la navegación. competitividad para mover el transporte de la carretera al mar. Las ganancias son una mayor eficiencia y reducción de emisiones. Para Noruega, como nación marítima, esta será una contribución importante para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU ", dice Wilhelmsen.

La nueva empresa conjunta tendrá su sede en Lysaker, Noruega, y estará en pleno funcionamiento a partir de agosto de 2018.