Nueva patrullera eléctrica híbrida para Estonia

MarineLink • 19 septiembre 2018

(Foto: Danfoss)

El Servicio de la Policía de Estonia y de la Guardia de Fronteras utilizará una nueva patrullera polivalente de 45 metros para una amplia gama de operaciones, incluidas misiones de extinción de incendios, lucha contra el contrabando y búsqueda y rescate, pero su principal uso será combatir las amenazas de contaminación.

El nuevo buque, Raju, es el mayor patrullero jamás construido por los barcos de trabajo del Báltico de Estonia, y es el primero en la gama emergente de naves patrulleras híbridas con baterías de la firma.

A partir de 2021, el Mar Báltico se convertirá en un Área de Control de Emisiones (ECA), y con esa resolución para los buques de funcionamiento más limpio, la Policía Estoniana y la Junta de Guardia de Fronteras requieren patrulleras de alto rendimiento y bajas emisiones.

Raju reduce el consumo de combustible gracias a la innovadora propulsión eléctrica híbrida de Danfoss Editron. El buque está equipado con sistemas de transmisión eléctricos híbridos Editron, lo que permite un crucero eléctrico eficiente y silencioso y una reacción rápida y potente a las emergencias.

Peeter Raamat, Jefe del Departamento Técnico de Baltic Workboats, explicó: "Analizamos el perfil operativo y decidimos que este sería un excelente proyecto para construir como un buque híbrido. Elegimos trabajar con Danfoss Editron debido a que es un sistema muy flexible y muy bueno. Además, el tamaño del equipo es muy pequeño. Esto es realmente importante para los constructores de barcos porque nunca hay espacio suficiente ".

El sistema marino Editron es la mitad del tamaño de un propulsor diesel-eléctrico convencional y un sistema de planta de energía. Las máquinas de imán permanente Danfoss, altamente eficientes y livianas, reducen los costos de combustible y de funcionamiento, lo que reduce significativamente tanto el período de amortización como las emisiones de CO2.

El software de control y monitoreo del buque y los sistemas de control están integrados en un solo sistema hecho por Baltic Workboats.

Raamat dijo: "Las necesidades de la lancha patrullera hacen que sea un excelente proyecto para construir como un barco híbrido. Por ejemplo, el beneficio eléctrico híbrido de la redundancia del motor es importante para el Guardacostas de Estonia: en caso de falla del motor, puede cambiar a diesel o baterías, mientras que también tiene una mejor eficiencia de combustible y niveles de ruido mucho más bajos en el diesel. modos eléctricos y totalmente eléctricos en comparación con los grandes motores diesel, lo que es un gran beneficio para la tripulación ".

Mientras que el barco perforador de olas también se utilizará para patrullar, combatir incendios y misiones de búsqueda y rescate en aguas estonias, su función principal consistirá en vigilar y responder a las amenazas de contaminación, utilizando un radar de última generación que pueda detectar la contaminación de la superficie. como derrames de petróleo, desde hasta cinco millas de distancia.

La propulsión Editron le permite entrar en acción con una velocidad máxima de 27 nudos, mientras que el sistema de almacenamiento de energía totalmente integrado permite el desplazamiento eléctrico a velocidades de trabajo típicas de hasta 10 nudos. Las vibraciones y el ruido extremadamente bajos de los sistemas marinos Editron también le dan a la patrullera la capacidad de correr en modo sigiloso mientras lleva a cabo operaciones contra el contrabando.

Ahto Mägi, contramaestre de Raju, ayudó a rescatar a más de 400 refugiados en el Mediterráneo en su barco anterior, y para él la multifuncionalidad es la habilidad más importante de un buque: "La primera impresión para mí sobre el barco es que es realmente rápido. "

Jani Hartikka, Gerente de Proyecto en Danfoss Editron, comentó: "La especialidad del barco es la flexibilidad entre los modos operacionales. En modo eléctrico completo, la embarcación puede alcanzar hasta 10 nudos sin ruido ni vibraciones del motor. Cuando amarras en algún lugar durante la noche, el consumo de energía es muy bajo y puedes dormir en un barco silencioso. Que es único Al menos desde el punto de vista de un equipo.

"Con las regulaciones cambiantes, veo que la demanda de tales soluciones eléctricas híbridas crecerá rápidamente en el futuro cercano a medida que los propietarios de los buques cambien a embarcaciones eléctricas para reducir sus emisiones de CO2. La creación de este buque único junto con Báltico Workboats ya nos pone en la primera línea de desarrollo ".

En este caso, la capacidad de la patrullera de correr limpia y silenciosamente significa que ya está preparada para regulaciones ambientales más estrictas, mientras que su durabilidad y resistencia a los impactos de los sistemas marinos Editron la hacen adecuada para las condiciones extremas que se enfrentan en aguas abiertas en el Golfo de Finlandia.