OMI: el amarre importa

Publicado por Aiswarya Lakshmi • 27 enero 2018

La reunión también desarrollará una guía relacionada nueva y revisada para respaldar el uso seguro de los equipos, incluyendo líneas de amarre, poleas, cabrestantes, etc.

Otros puntos importantes de la agenda incluyen directrices y reglamentos para los buques de pasaje en caso de inundación. Los buques deberían diseñarse de modo que los sistemas esenciales permanezcan operativos después de un accidente.

Se espera que la reunión finalice los borradores de directrices sobre computadoras de estabilidad y soporte en tierra para buques de pasajeros específicos, para respaldar proyectos de enmiendas al Convenio SOLAS con respecto a la información operacional después de una baja por inundación para buques nuevos y existentes que se espera adoptar este año.

También están en desarrollo proyectos de enmiendas al Convenio SOLAS sobre la disponibilidad de energía eléctrica de los buques de pasaje después de una inundación por daños causados ​​por el rastrillado lateral. En otros asuntos, el Subcomité continuará su labor en curso, incluido el desarrollo de un nuevo capítulo del SOLAS y el correspondiente Código sobre el transporte seguro de más de 12 trabajadores industriales a bordo de buques que realizan viajes internacionales; y el desarrollo de criterios de estabilidad intactos de segunda generación.

El Subcomité SDC fue inaugurado por el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, y está presidido por Kevin Hunter (Reino Unido).