Trato holandés en GHG de transporte terrestre

Por Aiswarya Lakshmi • 16 abril 2018

El objetivo es mantener su competitividad frente al transporte por carretera y ferrocarril, y reducir las emisiones de CO2 en un 20 por ciento para 2030.

'El transporte terrestre tiene una ventaja considerable si se comparan sus emisiones de CO2 con las de camiones y trenes. Para retener esta ventaja, los buques continentales necesitan convertir motores y combustibles aún más limpios ", para citar al Ministro Van Nieuwenhuizen. "Un barco da unos cuarenta años de servicio, mientras que los camiones están obsoletos después de no más de seis o siete años. Esto significa que el sector no tiene tiempo para perder con respecto a su transición a una tecnología nueva y más limpia. La Declaración de Nijmegen constituye un buen punto de partida para este fin ".

En la Declaración de Nijmegen, iniciada por el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua, en estrecha colaboración con la Capital Verde Europea de Nijmegen, los organismos gubernamentales, las autoridades portuarias, las empresas de logística y los transportistas han establecido su intención de agilizar la sostenibilidad del transporte marítimo. .

Actualmente, el sector del transporte terrestre emite aproximadamente 2,1 megatones por año; para 2030, esto debe reducirse a un máximo de 1.7 megatones. Este 20 por ciento de ahorro es igual al CO2 emitido por casi 50,000 hogares. Este objetivo también se incorporará en el Acuerdo sobre Clima y Energía que se concluirá. Para 2050, el sector del transporte terrestre debe ser neutral con respecto al clima.

La Declaración establece que las partes participantes operarán de acuerdo con un plan de tres pasos: los estudios de viabilidad y las demostraciones servirán como base para proyectos piloto prácticos, que se reordenarán en el paso tres. El estudio exploratorio transfronterizo sobre soluciones de transporte marítimo sostenible se completará a finales de 2020.

Junto con las emisiones, este estudio también examina los trenes de potencia, así como los combustibles alternativos y renovables. El sector seleccionará una cantidad de ideas comercialmente viables a partir de las soluciones propuestas, que se elaborarán en proyectos piloto público-privados. Los proyectos exitosos verán la implementación a gran escala. Dependiendo de la solución seleccionada, estos proyectos pueden actualizarse en una fecha anterior o posterior.

Las principales compañías de logística ya se están uniendo a la Declaración, lo que significa que una reducción sustancial de las emisiones de CO2 estará a su alcance en el futuro cercano. A partir de ahora, los expedidores participantes tomarán en cuenta estas emisiones en las elecciones que hagan con respecto a los modos de transporte, lo que los impulsará a optar por la alternativa menos contaminante. Esto proporcionará un incentivo adicional para que las compañías de transporte dedicadas al transporte terrestre realicen inversiones sostenibles a fin de convertirse en una alternativa más interesante para los transportistas.