Un buque de carga de 22 metros que encalló el martes por la mañana cerca del puerto de Charlotte Amalie en St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos ha sido reflotado, de acuerdo con los respondedores locales.
No hubo signos de angustia o fuga de petróleo del buque, de acuerdo con la Guardia Costera, cuyos investigadores de heridos marinos estaban en la escena investigando la causa del incidente.
También en escena estuvo el dueño de la franquicia de Sea Tow Virgin Islands, el capitán Alan Wentworth, quien se reunió con el capitán de Ocean Spirit I para evaluar la situación y determinó que no había infracciones al casco del buque.
El capitán Wentworth hizo entonces que su buzo, el capitán Anne Allard, realizara un reconocimiento submarino de la nave, que estaba varada en todo el camino hasta la mitad de la nave y se desplazaba sobre las rocas. El único daño visible fue a los enfriadores de quilla de la nave.
Después de hablar con el capitán del barco y revisar el metraje submarino, el Capitán Wentworth decidió esperar hasta la próxima marea alta a las 12:50 pm para mover el barco.
Al mediodía, un equipo de tres buques Sea Tow comenzó a mover la nave; dos lanchas de tres motores se sacaron de la popa del barco, mientras que un bote de la tripulación del Sea Tow empujó el buque de un lado a otro para ayudarlo a salir de las rocas con cuidado.
La tripulación del Capitán Wentworth y seis embarcaciones de la Guardia Costera de los EE. UU. Recuperaron con éxito el barco sin ningún daño o contaminación reportados.
El capitán Wentworth dijo que el evento de salvamento no fue el primero en este lugar. Hace aproximadamente tres años, él y su tripulación recuperaron otro buque de carga a 50 pies de distancia del lugar donde encalló el Ocean Spirit I.